Fekvőbringa építés?

Üdv!

A 2kW egy csöppet túlzás. Az már majdnem egy Simson motor. (És azért az elektromotorok sokkal jobban gyorsulnak ám!). A 2kW -os motor a súlya miatt is túlzás. Nagyobb súly--> nagyobb fogyasztás (akár elektromos motor, akár robbanómotor!)

Ami RC modell motorral van felszerelve, az biztosan nem kW tartományú. Én azt javasolnám neked, hogy tervezz pedált is a járműre, hogy sík terepen ne fogyaszd az akkut, illetve be tudj segíteni egy kisebb elektromos motornak az emelkedőn.

A vonatkozó jogszabályok szerint csak olyan járművet hajthatsz jogosítvány nélkül, ami a 300W tengelyre leadott motorikus teljesítményt nem haladja meg ÉS emberi erővel IS hajtható.

Ezen kívül hogy típusengedélyre szükség van-e segédmotorod jármű esetén, azt nem tudom.

A miliAmper*h szám az azt befolyásolja, hogy hány másodperc alatt merül le az akkud. Na persze ha nem "mili" amperórában, hanem rendesen Amperórában (ezerszeres a váltó!) gondolkodsz, akkor egy hagyományos autó akku a 300W-os motort 1,5 órán keresztül is képes hajtani maximális teljesítményen. (Az autóakku egyébként rossz választás, nem szereti ha lemerítgeted. Az direkt indítóüzemre van csinálva: szóval ritkán veszel ki belőle nagy teljesítményt)

Mivel viszonylag kevés az elektronikai ismereted, ezért nagyon meg kell gondolnod, hogy belevágj-e ilyesmibe. Már csak a szabályozás (gázkar) kérdése is problémát okozhat neked. Nem is beszélve a megfelelő motor kiválasztásáról, mert az nagyon komoly feladat (főleg ha a fékezési energiát vissza akarod termelni az akkukba, és még a teljes rendszer árát is szem előtt kell tartani)

[link]

ebből a választott agymotor (szénkefe nélküli legyen!) feszültségének megfelelően, 4 db.(48V=) vagy 5 db.(60V=) -ot építs be!

[link]

A vezérlő egység: [link]

"gázkarok" : [link]

[link]

stb...

És akkor most el lehet kezdeni összeadni a tételek árát...

Szerintem nem az elektronikus kommutációjú motor lesz a nyerő, hanem a "sima" DC motor szénkefével. Ahhoz sokkal egyszerűbb teljesítményszabályzót összedobni.

Esetleg párhuzamos gerjesztésű szénkefés DC motor, mert ezzel pedig sokkal hatékonyabban és szabályozhatóbban meg lehet valósítani a fékenergia-visszatáplálást. (Az "ellenirányú" gerjesztőáram nagyságával lehetne változtatni a fékező erőt)