Az autó generátor hogyan működik?

"Ezt nem értem hogy a gerjesztő áram hogyan lehet kisebb?"

Miért kapaszkodsz a gerjesztő áramba?

A generátor által termelt energiamennyiség (ami kijön belőle) valamivel kevesebb mint amennyi energiát belefektetünk a működtetésébe.

De figyelmen kívül hagyod hogy mechanikai energiát is fektetünk bele. Lényegében ezt alakítja át, nem a gerjesztő áramot.

Kérdező: Akkor kéne többet betáplálni a gerjesztési oldalon, hogy ha a generátort transzformátorként használnád. Azaz nem egyenárammal, hanem váltakozóárammal gerjesztenéd a forgórészt (de a generátor állna, nem forgatná semmi), és az állórész tekercseiről az elhelyezésüktől és az állórész poziciójától függő feszültség keletkezne az állórész tekercsein, és te ezt akarnád felhasználni. Ez így tényleg baromi vesztséges lenne.

Most képzeld el, hogy a generátor forgórésze egy állandó mágnes. A forgórész fordulatszámának függvényében változna az állórész tekercseiről levehető teljesítmény, de ezt a teljesítményt a behajtásból a generátor felveszi. Eddig ugye oké? Most képzeld el, hogy ez a forgórész nem állandó mágnes, hanem elektromágnes. A leadott teljesítmény attól függ, hogy ez a mágnes milyen erős, ez pedig a gerjesztéstől függ.

Á, ez így már nem jó. A leadott teljesítmény csak bizonyos mértékben függ a gerjesztéstől, azaz azért, mert a terhelőáram visszahat a gerjesztésre. A generátor állandó gerjesztőáram mellett növekvő terhelésnél tehát valamennyire csökkenő feszültséget szolgáltatna. Mint itt a 11. ábra:

[link] - az ohmost érdemes nézni. A gerjesztőáram növelésével a görbét nagyjából ezzel párhuzamosan feljebb lehet pöckölni.

A fő oka annak, hogy energiát szolgáltat, az, mint itt már vagy kétszer leírták, a mechanikai teljesítmény közlése a tengelyen.