Megéri-e pilótának tanulni?

Ha van rá SOK pénzed, akkor igen!

A világon bárhol és bármikor megélsz belőle.

Fosbúkon vannak csoportok.

Így, ebben a formában nem éri meg a pilótaképzés.

Ha csak CPL-ig szeretnél eljutni, ATPL nélkül, az is megüti a 10 milliós nagyságot, mivel gyakorlatilag az összes többi képzést el kell végezni (NVFR, IR, ME, MEIR, ICAO angol és társaik). Sétarepülés vagy oktatás pedig annyira nem fizet jól, hogy megérje ennyi pénzt kiadni a képzésekre.

Kétféle pilóta vállal ilyen munkát: Az egyik, aki nagygépes pilóta szeretne lenni és már elvégezte a képzéseket, csak le kell még repülnie a kötelező óraszámot. A másik, aki nagygépes vagy katonai pilóta volt, de már abbahagyta a munkáját, viszont a repülést nem szeretné feladni.

A válaszom tehát hogy nem éri meg. Ha mindenáron repülni szeretnél, akkor marad a kisgépes hobbirepülés, amire a képzés kb. 2 millióból kijön.

Ott a diákhitel 2, így nem csak a "gazdagok sportja"

ha van bármilyen diplomád, bme-n 2 év a képzés

nyíregyen a bsc 3,5 év, vagy műszaki diplomával 1,5 év

igaz hogy a képzések 15 és 18 millió között vannak, de ha légitársaságnál elhelyezkedsz, igen hamar visszajön, nagy a pilótahiány

A megeri vagy sem reszet neked kell eldontened de rengeteg aldozattal es megtobb penzzel jar.

Az oktato akit ismerek (Budaorson tanit) IT-ban dolgozik, amivel eleg jol keres es megteheti, hogy hobbibol tanitja a pilotasagra vagyokat meg elviszi az embereket setarepulni.

Csak setarepulesbol/permetezesbol/banner tow-bol nem lehet megelni, foleg ugy hogy mellette fizesd a hitelt, amibol a kepzest megszerezted.

De amugy szerintem ide a GYIKra nem jar annyi pilota, aki szemelyes tapasztalatot tud adni (en nem szamitok, mert kulfoldon elek) szoval miert nem mesz ki a hozzad legkozelebbi repterre, akar befizetsz egy intro repulesre es spanolsz a pilotakkal/oktatokkal. Ok benfentes infokat/otleteket/tanacsokat fognak tudni adni.