Kamionosok segítségét kérem. Ti melyik állást választanátok?

Szakmailag nem értek hozzá, de mindenképpen az elsőt javasolnám, mégpedig azért, mert:

1.- "naponta nem mennek annyit mint egy belföldi fuvaroztatást végző cég" - szóval bizonytalan lenne a fizetésed

2.- az építőiparban gyakori a hónapokig tartó körbetartozás, ezért lehet, hogy erről az oldalról is bizonytalan lenne a fizetésed, nem csak a teljesített km-ek miatt.

Valóban tilos lenne a km alapú pénz, DE Te nem abban kapod, hanem amire be vagy jelentve. Legtöbb esetben a minimálbér... tessék es.mar nincs is kilóméter alapú fizetés.

Ami ezenfelül jön azaz ellátmány.... tehát mondhatja a cég, hogy ebből old meg a 45 pihenőnél a szallodaszobát is, mert ezért kapod.

Kezdőként ne az legyen a szempont, hogy minél többet keress, hanem az hogy megtanulj tolatni, akasztani, papirokat kezelni, tachográfot kezelni, szabályokat ertelmezni, gps helyesen kezelni stb stb.....

kezdőként szerintem nem manuális váltósat kellene csinálni, mert lesz épp elég sok dolog amire figyelned kell még... ráadásul a Waberersnél is örökké szétbaxták a kuplungot meg váltót az újoncok.

Szerintem felejtsd el a belföldezést, azt csak pancserok csinálják... Csinálj olasz-magyar körfuvarozást, az is hétfőtől péntekig tart, és a fizetés is jóval több, a munka is jobb mert hosszabbak a fuvarok.