A mozdonyvezetők miért kapnak olyan magas fizetést mikor semmi dolguk nincs csak gázt adni meg fékezni?

# 6

Érdekes, nálunk (gonosz Tesco) a dagasztó br.- 300e-t keres... Arról vitatkozhatnánk, hogy sok-e de nem xar, az tuti.

Rendkívül felelősségteljes munka, több száz ember az életét bízza a mozdonyvezetőre. Nagyon sokat kell hozzá tanulni!

"semmi dolguk nincs csak gázt adni meg fékezni?" -- Ugye ezt te sem gondoltad komolyan? Jelzők jelzési képeit kell helyesen értelmezni, kijelölt lassúmenet kezdetéhez megfelelő sebességgel érkezni (ami nem könnyű a pár száz tonnás vonattal). Ha hibázol két helyre mehetsz: a börtönbe vagy a temetőbe.

Mindennaposak az olyan helyzetek, mikor megáll benned az ütő. (Köd, átjáróban teherautó, biztosítóberendezés zavara miatt hamisfoglalt..)

Kedves utas, hátradőlve újságot olvas, közben valaki az életét kockáztatja, hogy eljusson a célállomásra.

A mozdonyvezetés nem arrol szól h nyomod a gázt és fékezel. Minden felelősség rajtad van. Ha baleset történik legelöszőr téged vesznek elő. Nemcsak több száz utast viszel hanem millió eurós árukat(pl. Mercedes vonat). Nem csak azt kell tudni h a főjelzőn a negy fényből melyik mit jelent hanem azt is h különböző közlekedési szituáciokban mit szabad tenned. Itt egy példa a sok utasítás közül:

https://www.youtube.com/watch?v=MKyIx9UNlPA

A felénél megunja a legtöbb ember ezt megnézni és még ez csak egy eset (mikor a jelző nem működik) a sokból amit meg kell tudnod.

Amugy (ha jól tudom) két évente ujravizsgáztatnak. És rövid idő alatt rohadt sok nyers anyagot kell tudnod, ez nem olyan mint az erettsegi h majd csak átmész valahogy.

Az a 160-200 netto ezer meg nem sok. Éjjel 2-kör kezdesz néha, nincs olyan h ünnepnap, sem husvet sem karácsony. Túlóra viszont van.

és nem egyféle mozdony van pl V43. És a V43 sorozaton belül is vannak eltérések amiket a pályaszámuk alapján tudod megkülönböztetni.

+ a főnökség, akik mindig "szekálnak" h most miért késett a vonatod, gyere megint hajnal 2-re.