A Maléves alkalmazottak, ha a Ryanairhez mennek dolgozni, akkor csak havi 1 milliót kapnak. Te is sajnálod őket?

Nálunk mindenkit jobban meg kéne fizetni.

Hülyeség arra hivatkozni,hogy a buszsofőrt is meg a mozdonyvezetőt is bla-bla...

Én csak személyautót vezetek,de higgyétek el,én is sokember életéért felelek.Meg minden autós vagy akár még nem autós is.Az orvos is,az ügyvéd,az autószerelő...

Itt az a lényeg,hogy egy pilótának nagyon jó adottságokkal kell rendelkeznie.

És nem inkább erkölcsi megfontolásból meg érzelgés szempontjából kell őket megbecsülni,hanem azért,mert ez is üzlet.Az alulfizetettségnek igen nagy demotiváló hatása van.Képzeljétek el,hogy a pilóta,aki az életét meg a millióit áldozta arra,hogy repülhessen,még keresne havi 200-at,sose lenne otthon meg még aggódjon is,hogy miből tartsa el a családját...Helyet foglalnátok a gépén?Én nem.

Ők fontosak a légitársaságoknak.Megb@szhatja magát a vezérigazgató,ha nincs,aki a gépet vezesse.Olyanok,mint a kórházaknak az orvosok vagy egy mérnöki irodának a mérnökök.

Azért vegyük hozzá, hogy ha a busszal/vonattal bármi gond van, megállok, és ennyi. A vonaton van vészfék, a buszsofőr meg a defektet lereagálja, megáll, és kész. 5-6 másodperc múlva már semmi dolga. De ha pl. az Atlanti-Óceán felett romlik el egy hajtómű, az mondjuk neccesebb, mert 2-3 órát is repülhet a gép egy kitérő repülőtérig.

Vagy egy pilóta, ha nem veszi észre, hogy elcseszték a gép rakodását, felszáll, kigyullad a hajtómű, ha hülyeséget csinál, átrendezheti nagyon szépen a pesti belvárost. A Malév 767-eseibe pl. 91 ezer (!) liter kerozin fért. Az milyen pusztítást tud csinálni szerinted, ha egy alulfizetett idióta joystickrángató Ödönke a pilóta? :D

Hoppá!

És nem mutogatni kéne, hanem tenni azért, hogy mások is többet kapjanak. :)

Van egy mondás: egy pilóta lehet hogy sokat keres, de vannak olyan pillanatok, amikor az egész életében kapott pénzéért megdolgozik. Pl. ez a pilóta: http://www.youtube.com/watch?v=7AIYpr9R0rI&feature=related (Ez a LOT lengyel légitársaság B767-esének tavalyi hasraszállásáról készült, amikor nem tudott a futómű kimenni a hibás hidraulika miatt - senki nem sérült meg!)

# 10/13 02-04 23:31

És sem vezettem még (napjaink repülőgépének) egyikét sem, és nem is voltam még tűzhányónál, mégis tudom, hogy előbbit nagyobb rész könnyű vezetni (a leszállás lehet a kivétel), és a tűzhányó meg veszélyes forró gázokat és kőzet is képes kilövelni.

Amúgy egy MALÉV-os pilóta mondta M1-es interjúban ott a cockpitben a pilóta ülésben ülve, hogy jobban szerette a Tupoljeveket mert azokat még ő vezette és nem a robot pilóta, amikor a riporter ezt viccnek vette az kiigazította, hogy ezt a legkomolyabban mondta. Amúgy már rég felmerül, hogy mint a metronál vagy egy ellenőrző pilóta vagy egy se legyen a gépen és az utasok biztonságérzete miatt van még pilota egyáltalán a korszerű repülőgépeken.

Tehát nem sajnálom, hogy csak egy millióval terhelik meg a pilóta miatt a repülőjegy árát, meg a másodpilóta alacsonyabb fizujával is olcsóbb lett a légi közlekedés.

Amúgy a TESCO-s árakat például korrektnek tartom, de ha azt mondanák, hogy minden élelmiszer boltban az eladók minimálbére három műszak esetén mondjuk 140 ezer nettó lenne nem sajnálnám, ha át terhelnék a vásárlókra a horbilis hasznuk ellenére. Mert az a nettó 70 azért vicc.

Ja és én amúgy önfoglakozató vagyok, jobb fizuért max. magamnak sírhatok, meg a megbízóknak naponta magasabb megbízásidíjakért (de persze, se perc elküldenének a francba másnap, ha túl lőnék egy határt).