A nemzetközis konténeres kamionsofőrök csak a terminálok közt mozognak?

mindent (is) csinálnak :D Más cégek nevében nem tudok nyilatkozni, de amikor én csináltam mi általában kikötőből felvettük a rakott konténert, elmentünk lerakni, aztán vagy vittük vissza üresen a konténert a kikötőbe, vagy megraktunk és utána ment vissza a kikötőbe, de volt hogy csak üres konténerért mentünk a kikötőbe, onnan felrakni aztán vissza a kikötőbe, ilyen 200-300 kmes fuvarok voltak, főleg belga/holland belföld.

De volt olyan is hogy spaniferezni kellett, mert ponyvás konténer volt, és olyan is volt hogy nem volt rampa és ahol épp megálltam ott volt a lerakodás, felrakott a targoncás egy kézi targoncát és akkor húzgáljam ki a végére ahol ő majd leszedi. De olyan is volt hogy leraktad a konténert egy rámpára alvázzal együtt, leakasztottad, és felvetted a pótkocsit amin a már megrakott konténer volt rajta, vagy olyan hogy elmentél soloban valahova ahol ott várt a pótkocsi rajta a konténerrel. Csak ezzel az volt a szívás hogy ha aggregátoros konténer/alváz-ról volt szó, akkor néha üres tankkal hagyták ott

#3 hát létezik tartálykonténer is, ott valóban nem kell rakodni :D Azt nem csináltam, de az egyszerűbb lehet mint ez, mert csak rádugsz egy csövet a tartályra, meg ahova le kell fejteni és kész :D Habár ott gondolom alap elvárás az ADR, és amikor sósavval kell dolgozni meg olyan gázokkal amik levegő hőmérsékletre gyulladnak, ilyenekkel nem szívesen melóznék még ha nem is kell nagyon semmit csinálni :D

Amúgy én se rakodtam állandóan, sőt elég ritkán, de előfordult azért.