Érdemes taxit venni és kiadni?

Egy kicsit számoljunk.

Egy korrekt állapotú taxi autó, amit 5 évig üzembiztosan ki tudsz adni, az olyan 4-5 millió körül van, felszereléssel együtt (ennél olcsóbban manapság már necces szerintem, ennél drágábban meg fölösleges).

Ha szerencséd van, viszonylag hamar (pár hét alatt) találsz egy olyan bérlőt, aki nem egy tróger állat, nem hajtja szét a motort, nem cigizik a kocsiban, nem karcolja szét a belső teret, nem dzsuvázza össze, nem padkázza le hetente, stb...

Ezzel ki is zártuk a potenciális bérlők 90%-át.

Egy 4 milliós autót manapság úgy 55-60 ezer forint körül lehet kiadni hetente. Ebből kell fedezni a 300 ezer forintos kötelező biztosítást, a 400 ezer forintos casco-t, a droszt díjat, rendszám pénzt, műszaki vizsgát, az eszközök (POS, taxióra, stb) karbantartását, hitelesítését, plusz az autó szervizelését, ami még egy jó állapotú autónál is több százezret el tud vinni egy évben.

Ez havi szintre lebontva 90-100 ezer forint. Ezen kívül befektettél ugye 4-5 milliót, ami 60 hónapra 75 ezer forintba kerül, plusz az elbukott kamatok.

Tehát úgy érdemes nézni, hogy 160-180 ezer forint költséged van az autóval, a bevételed meg 230-250 ezer forint.

Nagyjából 60-80 ezer forint passzív jövedelmed származhat ebből havonta, emellé egy baromi nagy kockázat, ugyanis összetörhetik, ellophatják, bírságot szedhetnek össze, stb. Idegeskedhetsz, ha nem fizet időben a bérlő, vagy lelép és egy leélt autót hagy hátra.

Mai kamatkörnyezetben 4 millós befektetéssel hasonló hozamot lehet elérni, mint az a 70 ezer forint, csak jóval kisebb kockázattal.

Az autó maradvány értékét nem számoltam, de egy 500 ezer plusz kilómétert futot ex taxi autót nem könnyű eladni árában.