Mérnöki pozicióknál miért van sok helyen elvárásként a B-kat jogositvány?

#10 de mérnöki pozícióban valszeg van akkora a fizetés, hogy lehessen belőle autót fenntartani

#9 Ha kell a B jogsi, ott bizonyos időnként kell vezetni, azaz egyikből következik a másik. Van hogy napi 200km-t, van hogy 2 havonta 10km-t. Azokban a villamosmérnöki álláshirdetésekben ahol beleírják hogy utazási hajlandóság elvárt, biztos lehetsz benne hogy rendszeresen, napi-heti szinten kell hosszú távokat vezetni. Mivel ez már úgymond a normál kereten kívül eső időtartam és távolság, persze hogy kiemelik, ezzel is letudva a fölösleges köröket. A pedig gyakoriság a munka jellegéből ered. Ha minden második héten egyszer át kell ugrani a céges autóval (fiktív példa) Újpestről Pécelre, akkor át kell menni. De nem fogják beleírni az álláshirdetésbe azt a követelmények közé, hogy 2 hetente 20-20km utazás. Hülyén fogalmazva lefedik azzal, hogy kell B-s jogsi.

#11 Az, hogy valakinek van egy 5-600 nettós alap bére, nem vonja magával egyértelműen azt, hogy abból akár 10 akár 50 eft-ot autóra akar elkölteni. Ne ebből indulj ki. Egyébként a mérnöki fizetések sem minden esetben olyanok, mint amit leírtam. Sok olyan munkakör van ahol az említett összeget mérnökként is csak sok túlórával kapod meg, vagy még úgy sem. Meglepődnél, hogy milyen a szakmában neves cégeknél fizetnek konkrétan szarul a mérnököknek.

Hát pedig elég alap a mai világban egy autó, vidéken nettó 150-200-ból tartanak fent autót, ha valaki nettó 500-600-ból sem tud ott nem a fizetéssel van a baj.

MAgyarországon

Gyakori kérdéseken bruttó 800-900 alatt fel sem kellnek. A társadalom krémje elitje van itt