Miért/mikor éri meg az operatív lízing?

Ha nem akarja megvenni, tehát pl. csak rövidebb időre akarja, vagy a megvétel előtt kiakarja próbálni az adott gépet/járműt.

A lízingbe adónak pedig csak akkor éri meg ha többször kölcsönbe adja azt a tárgyat.

Egyszerűbb lett volna a google-ban rákeresel, mert így csak az előttem szóló hülyeségeit olvasod...

Először is hogy mi az operatív lízing csak pár szóban: A nagy könyv szerint minden lízing, amely nem pénzügyi lízing, operatív lízingnek tekinthető. A futamidő végén a lízingbe vevő nem szerez, nem szerezhet tulajdonjogot.

Nem cél a tulajdonszerzés, a kiszámítható havi költség fontos. Legtöbb esetben cégautó esetén flottamenedzsmenttel társul, amely egy kényelmes és költséghatékony megoldás lehet.

A konstrukció a lízingbe vevő számára 3 oldalról lehet előnyös:

1. számviteli oldalon: nem nála szerepel tárgyi eszközként az autó

2. pénzügyi oldalról: általában nem igényel önerőt illetve maradványértékes konstrukció révén nem kell az autó teljes értékét megfinanszírozni. Továbbá nettó alapú finanszírozásról van szó, mert az operatív lízing szolgáltató új szgk esetén is ÁFA visszaigénylő.

3. Üzemeltetési oldalról nézve pedig ha flottamendzsment is része a kontraktusnak, nem kell bajlódni ügyes bajos dolgokkal és sok esetben a tejles üzemeltetési költség (TCO) kedvezőbb, mint a saját kezelés.

Egy autóval rendelkező vállalkozástól kezdve több száz autós flottával rendelkező multinacionális cégek egyre gyakrabban választják ezt a megoldást.

Ezek csak iránymutató információk, ennél jóval részletesebb a teljes történet, akit érdekel e-mailen szívesen válaszolok.

úristen utolsó érthetőbben nem is tudtad volna... de szép google másolás:)

és nem kell megfizetni a teljeset értéket mert részletenként fizeted...épp ezért éri meg ha nem szeretnéd megvenni. persze ha már teljesen kifizetted akkor a tiéd az autó. és nem maradványértéken veszed meg, hanem a nettó értéken.