Kínai aksigyárakat miért nem Kínában telepítik mikor ott olcsóbb a munkaerő?

Ott túl értékes a föld és a víz, nem lehet már tovább szennyezni az országot.

Meg ugye törvény írja elő, hogy az az ország köteles visszavenni az idővel tönkrement akkukat, ahol gyártották. Kínának nem hiányzik hogy 10+ év múlva millió tonna akkumulátor hulladékot borítsanak rá.

Nagyon nem mindegy, milyen hosszú az az ellátási lánc, aminek a végén az akkugyár van. Ezek a gombamód szaporodó akkumulátorgyárak az autógyárakat szolgálják ki, a manapság állandóvá váló just-in-time rendszerben. Az autógyárak nem fognak több hétnyi termelésre elegendő akkut tárolni, mert az nekik sokba kerül, inkább csökkentik a készletet, növelik a szállítás gyakoriságát és nagy pontosságot várnak el. Ezt úgy lehet teljesíteni, ha a gyár földrajzilag minél közelebb van a vevőhöz. Akkor aztán nehezebben tudja egy délkelet-ázsiai tájfun vagy a Szuezi-csatornában keresztbeállt hajó megakasztani az ellátást.

Illetve ne feledjük, hogy ezzel a lépéssel a kínai cégek belépnek az EU-ba, az itt készült akkuk már élvezik a vámmentességet, sokkal könnyebb őket szállítani, ami nagy rugalmasságot ad a vevőknek. EU-n belül másik beszállítót találni sokkal egyszerűbb, mint EU-n kívül. Végül pedig ahogy mondták is, itt kell majd szenvednünk a gyártás és később az újrahasznosítás rengeteg veszélyes hulladékával, de arra majd minden bizonnyal meglesz a "megfelelő" Nemzethy Vállalkozó, aki valami erősen túlárazott, hótt' amatőr megoldással zavarja le az egészet.

1. Igy az EU-n belülre kerülnek. Ami amúgy nem igazán érdeke az EU-nak, de ugye Viktátor nagyon szívesen megteszi ez egy zsebpénzért mindezt

2. A magyar kormány az EU legkorruptabb kormánya, minden kétséget kizáróan. Igy gond nélkül el lehet sikálni olyan, mondjuk munkajogi vagy környezetvédelmi előírásokat, amiket sehol máshol az EU-ban nem tudnának a szőnyeg alá söpörni. Tehát ideális hely a gyártóknak

3. A kínai kormány itt tudott betörni megfelelő kenőpénzekkel a piacra.