Cégem nyíltvégű lízingelt személygépjárművét a lejárat után továbbértékesítheti-e az ügyvezetőnek, nekem?

Továbbértékesítheti, viszont azért bizonyos dolgokra jó ha odafigyelsz. Alapesetben az áruknak, szolgáltatásoknak piaci értéken kell gazdát cserélni, ez egy alaptézis (nyilván a szélsőséges esetektől eltekintve). Szóval előfordulhat, hogy a lízingelt autó piaci értéke mondjuk 5millió forint lenne, viszont a lízing miatt csak 1milliós a maradvényérték, amin értékesítésre kerül. Itt már bukik is a fentebb említett tézis. Viszont ez még nem illegális, szóval azért meg lehet tenni. Viszont. Ha esetlegesen a NAV elkezd vizsgálódni és arra a megállapításra jut, hogy igazából arra ment ki az egész lízing, hogy te olcsón juss egy autóhoz, akkor az egész könyvelést ellenőrizhetik, sőt akár megállapítást is tehet áfával kapcsolatban jogosulatlan visszaigénylés, stb miatt. A szerződés megítélése a tartalmától függ, nem a nevétől. A harmadik fél beiktatása kb ugyanezzel az elvvel jár, felesleges szórakozni vele. Piaci árat keres a NAV akár egy eurotax rendszerben, akár csak kereskedői ajánlás útján. Szélsőséges esetben akár ajándékozási illeték is szóba kerülhet.

Szóval röviden összefoglalva: teljesen legális, ha a nyílt lízing után megveszi az ügyvezető az autót, viszont fennáll a lehetőség arra is, hogy az adóhivatal átminősíti a lízingszerződés zárt végűvé (praxisom alatt sajnos találkoztam már ilyen esetekkel). Szóval jó a konstrukció, viszont óvatosan az áfával és a többivel.

Pont erről írtam az ötös válaszomban :D Szóval ha esetlegesen a NAV is erre a következtetésre jut, hogy te szja nélkül akartál pénzt kiszedni, akkor simán minősítheti a piaci ár és az eladási ár különbözetét térítés nélküli átadásnak, ajándékozásnak, ami már adó- és járulékfizetéssel jár. A második verziónál pedig a fentebb leírt áfaproblémával találkozhatsz.

Én mindkettővel találkoztam már a való életben, de tény, hogy elég ritkák az ilyen megállapítások, erre irányuló ellenőrzések.

Akkor táblázatold fel a dolgot.

Kocsit vesz, áfa vissza,3 éves futamidő kell.

Ha nem villany a kocsi akkor cégautó adó, magasabb biztosítások és kamatok.

Ez már elvitte az áfát de még a tőkéből is valamit. De ez változo.

Új autónak értékvesztése nagyobb, 3 évesen eladod. A maradvanyertek áfáját kiszámlázod ergo befizeted.

Rádirod valaki nevére majd eladod drágábban ott elcsaljatok az szja-t adsz neki pénzt.

Ezeket így add össze.

A táblázat másik oszlopaba tedd bele, leadozva felveszed a pénzt osztalekkent.

A felvett pénzből vegyel egy pár éves autót, a maradék ahogy jön be tedd be állampapírba mint magánszemély. Mivel igyis úgyis állna a pénz mindegy hol áll.

Az eredmény változó lesz autó fuggo de plusz mínusz pár 100e Ft lesz a képlet vége, és akkor jön a kérdés.

100-200e ft-ert érdemes ezt végigcsinálni ?

Ha kell az új kocsi meg a megjelenés akkor oke, de ezzel igazán nyerni nem lehet.