Hogy lehet az, hogy egy 3 óra 40 perces repülőjárat 3 óra alatt teljesíti a távot?

hiába rinyálsz, nem kapsz kártérítést

legközelebb menj busszal/vonattal/hajóval, ha nem tetszik!

"Na most amit a légitársaságok tettek azzal, hogy a becsült menetidőt megemelték az csupán egy válaszlépés erre, mivel nyilván, mint minden vállalkozás, csökkenteni akarják a kiadásokat, az adót, büntetéseket stb. Ebben nincs semmi meglepő.

Viszont az Uniónak kellett volna jönnie egy válaszlépéssel amely ezt a kiskaput lett volna hivatott lezárni."

No igen, és ha az Unió jött volna a válaszlépéssel, akkor a fapados légitársaságok kénytelenek lettek volna beépíteni az árképzésükbe a kártérítés mértékét is - így aztán a megemelkedett jegyárakkal azok is pórul járnak, akik nem akarnak kártérítést egy 5-10-20 ezres jegyre.

Részemről inkább várok 3 órát 15 ezerért, minthogy ugyanazért a jegyért 25 ezret fizessek vagy esetleg rossz időjárási viszonyok ellenére is elinduljon a gép, mert nem akarnak kártérítést fizetni.

A BIZTONSÁG MINDENEKELŐTT!!

Az sem mindegy, hogy pl. Budapesten 13 vagy 31 a pályairány, érkezési iránytól függően ez simán lehet 10-15p különbség. Mekkora a forgalom, utasítják-e lassításra, vagy épp gyorsításra, az ereszkedéskor.

Hátszél vagy szembeszél?

Induló reptéren mennyit taxizik, hol van az állóhelye, mennyit várakozik a felszállásra, szabad pályára.

Sokmindentől függ ez a dolog.

"Nem lettek volna kénytelenek, hanem jobban törekednének a pontosságra, ami végérvényesen mindenki érdekét szolgálja."

Nos, úgy látszik elkerülte a figyelmedet az a szó, hogy BIZTONSÁG. Többek között azért is van beépítve a menetrendbe plusz idő, hogy beleférjen ez-az. Pl., hogy valamelyik gép késik és az épp indulni akaró emiatt nem kap rögtön felszállási engedélyt. Vagy mondok mást: nemrég Thesszalonikibe mentünk, megkezdtük az ereszkedést, s mikor már nagyon-nagyon közel voltunk a földhöz, már szinte a fák tetején mentünk, akkor egyszer csak ÁTSTARTOLT a gép, újból felemelkedett és teljesen más irányból szállt le a pályára. Megkérdeztem leszálláskor, hogy miért volt ez, mire azt a választ kaptam, hogy igen erős hátszél volt és nem merték megkockáztatni a leszállást (hátha nem tud megállni).

Nos, ebben az esetben baromira nem szeretném, hogy a pontosság érdekében inkább megkockáztatják a leszállást - nehogy késsenek és kártérítést kelljen fizetni. Szóval még egyszer : a BIZTONSÁG fontosabb, mint pár perc - esetleg órás késés. Ha sürgetik a gépet és a pilótákat és hibáznak, lezuhan a gép - rohadtul semmire nem fogsz menni a kártérítéssel.