Kiváltságosak voltak akik a gengszterváltás előtti időkben utazhattak repülővel?

A gengszterváltás előtt volt 50 millió év (Jón nem mindenkinek annyi).

A háború után nem nagyon utazgatott senki. Rákosi alatt sem. Nem emlékszem mindenre pontosan, pedig a 60-as években voltam kisgyerek. Utazni a „baráti” szocialista országokba sem sűrűn lehetett (talán évente egyszer, vagy még ritkábban). A legnagyobb baráthoz meg egyáltalán nem. Nyugatra csak diplomaták, és akiknek a munkája megkövetelte. Később annyiban módosult, hogy a szoci országokba gyakrabban lehetett menni, és nyugatra talán 3 vagy 5 évente egyszer, de nem volt elég az útlevél. Kellett a párt, KISZ, vállalat ajánlása és férfiaknál a hadkieg. parancsnokság engedélye.

A közlekedési eszköz közömbös volt. Az Ibusz (sokáig egyetlen) szervezett repülőgépes utakat is talán a 70-es évektől.

"Később ezeket megszüntették"

A lopást? Az biztos nem szüntették meg.

Középosztálytól felfelé elhelyezkedő családok voltak, de nem kellett hozzá kiváltságosnak lenni. Hahó - volt egy saját légitársaságunk MALÉV néven, azt pár ezer kiváltságos elvtárs röpködéseiből nem lehetett volna fenntartani!

Nyilván nem tudtál vele olyan olcsón és olyan sokat repülni, mint ma, mikor a WizzAir már bérletet árul a fapados járataira. Meg egy kicsit többet kellett foglalkozni az utazásod megszervezésével (legalább fél évre előre), s nem vehettél last-minute jegyet egy gépre az okostelefonodon. Viszont Ferihegynek már a rendszerváltás előtt is megvolt az évi 2 millió+ fő utasforgalma.

Az, hogy nem engedtek utazni engedély nélkül az egy dolog, de ha mondjuk egy átlag orvos vagy mérnök voltál (s nem volt mondjuk punk zenekarod amiben Kádárt szidtátok) akkor ezt az engedélyt simán megkaphattad. Turistaként még általában a munkások is. Az, hogy volt egy Vasfüggöny az egy dolog, de azt mindenki tudta, hogy nem reális, hogy egy kontinensen levő emberek ne utazgassanak egyik országból a másikba.