Pár órán fel szállok egy Boeing maxos gépre, azonban nagyon felek tole. Tényleg megbízhatatlanok ezek a gépek?

Egyértelműen eltúlzod. Vannak bajok a Boeingekkel, de a balesetek száma össze sem hasonlítható azzal, hány utat teljesítenek nap mint nap ezek a gépek (és más gyártó gépeire is igaz ez). Mivel mostanában több nagy nyilvánosságot kapott baleset is volt, ezért a média is "rárepült" a cégre és felfúj olyan eseményeket is, amik gyakran előfordultak eddig is. Azokat a problémákat, amik eddig a Max-okkal felmerültek, már orvosolták.

Minden egyes nap több repülésbiztonsági esemény is történik a világon, amelyek el sem jutnak a nyilvánossághoz, mert a normális működés részének tekinthetők. A mostanában hírt kapott események egy része is egyébként ilyen lenne, csak most a cég körüli negatív hírspirál miatt ezeket is megírják az újságírók.

Csavarhuzo legyen nalad :)

egyebkent nem kell parazni

Nem. A média úgy állította be, mintha így lenne, de ennél árnyaltabb a kép.

Ahogy a világon minden gépnek, a repülőgépeknek is vannak hibáik, sőt, ismert hibáik is. Ezekről az ismert hibákról, amíg nem javítják őket, a gyártók ún. légialkalmassági direktívákat adnak ki a légitársaságok felé. Ezek olyan utasítások, amelyeket a légitársaságoknak be kell tartaniuk ahhoz, hogy az adott géptípussal biztonságosan lehessen repülni. Nos, egyes lepratelep országok légitársaságai - jellemzően Afrikában és Délkelet-Ázsiában - híresek arról, hogy ezeket a légialkalmassági direktívákat magasról lekakilják. Nem véletlen, hogy a 737 MAX-ok nem Európában vagy Észak-Amerikában szenvedtek balesetet. Ha a világ civilizált felén belül közlekedsz, nincs okod félni, akármilyen repülővel is utazol.

Ez az érvelés két helyen is sántít. Egyrészt a halálos balesetek időpontjában az azokat okozó konstrukciós hiba még nem volt ismert, épp ezek felderítésekor tárták azt fel. Vagyis a balesetek időpontjában nem volt direktíva a kezelésükre, nem volt mit betartani, vagyis a balesetek bárhol bekövetkezhettek volna.

Másrészt a legutóbbi - nem halálos, de mindenképp súlyos - baleset épp az USA-ban, Portland-ban történt. Amúgy szintén egy nem ismert konstrukciós/összeszerelési hiba okozta egy vadonatúj gépen...

Az igazat mond, ne csak a valódit (József Attila).

Mindkét esetben a gyártó hibázott. Egy olyan funkciót építettek be, amelyről a kézikönyv említést sem tett, a vészhelyzetiben sem volt egy kukk sem róla. Értelemszerűen a típusra kiképzésben sem szerepelt. A pilóták egyébként sok repült órával rendelkeztek, és a karbantartással sem volt semmi hiba.

(Az összes gép érintett volt, és mindet át kellett alakítani és új kézikönyveket kiadni, és a kiképzést is módosították).