Ami autóval 1 órás út lenne, az vonattal mennyivel duplázódna meg? mert hogy lassú a vonat és megáll minden állomáson. 70km

Attól is függ, hogy milyen gyakran és hány átszállással megy arra vonat és amit mondtál, hány megállója van. De még akkor is, ha a közvetlen IC van, vedd számításba, hogy kocsival akkor indulsz, amikor te akarsz, a vonat pedig amikor a mentrend szerint indulnia kell.

Ha egyszerre indultok a vonattal, ha az út és a sín is jó minőségű lenne, a vonat a győztes, vagy a trafipax. És ő nem áll meg a dugóban.

De a valóságban a sín is olyan rossz minőségű, hogy szinte mindenhol sebbességkorlátozás van a vasúton is, cserébe az utak is megfelelően kátyúsak.

Ha pályán mész, lehetsz gyorsabb, amíg nem jön a stau.

A magyar valóság pedig az, hogy vannak az országban olyan viszonylatok, ahol mávval 5 óra az út, 3 átszállással, és sok várakozással. kocsival másfél óra az út ugyanoda. A busz járatot megszüntették az egységes közlekedés nevében.

Szóval mérlegelj, hogy honnan hova és mikor. Vannak helyek, ahol egyértelműen jobban megéri vonattal menni, mert sűrűn, gyorsan jár, és sokkal olcsóbb a jegy, mint a benzin, nem amortizálódik a kocsi.

Két éve kollégáimmal (tévéműsorhoz) kiszámoltuk, miként érdemes közlekedni, utazni nagyobb távon hazánkban. Nem részletezném, de a lényeg, kettő személy utazása jön ki nagyjából annyiból autóval, mint tömegközlekedéssel. Egy személy estében kedvezőbb a költsége a tömegközlekedésnek, három és annál több személy estén gazdaságosabb és nem utolsó sorban kényelmesebb autóval közlekedni.

Hazánkban a tömegközlekedés annyira rossz, hogy nem képes felvenni az időversenyt az autóval. Vagyis többségében nem alternatívája az autónak!

Amennyiben nem az állomás, pályaudvar mellett laksz és a célpontod sem ezek mellett van, nemigen lesz gyorsabb az autónál. Budapesten belüli közlekedésnél is sok esetben semmivel nem gyorsabb tömegközlekedéssel menni. Az átszállások, a séták, az össze nem időzíthető járatok miatt épp annyit nyer az ember a réven, amennyi elvész a vámon, vagyis autóval nagyjából ugyanannyi idő az út.

Az autóval nehezen veszi fel a kényelmi versenyt a vonat, a busz, városi tömegközlekedés. Autóval rugalmasan lehet haladni a célunk felé. Útközben akkor és ott állunk meg, ahol szeretnénk. Étkezés, vécézés, vásárlás, mind beiktatható. A csomagszállítási opcióról nem is szólva! Jóval kevesebb holmit vihetünk magunkkal gyalogosan. Gyalogosan, hiszen a tömegközlekedést lényegében így tesszük meg. Finomabban fogalmazva, kézipoggyásszal.

A kérdés bonyolultabb, mint ahogy a kérdező feltette! Nem mindegy, honnan, hová, mivel, milyen úton, milyen közbenső állomások beiktatásával... stb..

Alapvetően mindenkinek egyénileg kell mindezt eldöntenie. Nagyobb utazás esetén lehet kérni utazásszervező (cég) segítségét, amely plusz költséget jelent. (persze, garanciát nem!)

Nem mindegy, ahogy az előttem szóló is írta, hogy honnan, hová. Példa, Pécs, Szombathely. A menetrend szerint, 4:30 és 5:30 óra között van a menetidő. Most maradjunk az átlag 5 óránál. Többször megtettem autóval is ezt az utat. Nekem, betartva a sebességhatárokat, ugyanez 3:30, 4:00 óra. Vonattal és autóval is 250, 300 km közti távolságról van szó.

Ugyan nem mindenkit érint, engem igen, a dohányzás lehetősége. A vonaton tilos a dohányzás! Ez az öt óra vonattal, egy olyan valakinek, aki ötven éve dohányzik, kínzás. (Nem kérek kommentet, privátot a dohányzás ártalmairól!) Az csak ráadás, hogy ha ketten, vagy többen utaznak, akkor az autó még mindig olcsóbb a vonatnál.

Volt egy munkahelyem 86km-re volt otthonról, kocsival átlag 1 óra 20 perc volt. Ez gyorsvonattal (egy megálló volt csak a két település között) 1:40, személyvonattal közel 2:30. És olyan jó volt a menetrend, hogy reggel 4:20-kor kellett volna indulnom, hogy7:45-re beérjek, gyorssal. Hazafele meg csak személy volt, és hipp-hopp este 8 utánra értem volna haza.

A németeknél a Ruhr vidéken a vasút kicsivel járt ritkábban a lakhelyem, és Dortmund között, mint itthon a kék metró napközben..