Az Oszkár és a Telekocsi meg hasonlók miben mások, mint az Uber? Nekik nem kell ugyanazokat a személyszállítási feltételeket teljesíteniük?

"Nem te nem érted, párezer forintért is kell adózni, illetve az adózási formától függ, hogy mekkora engedmény van negyedéves vagy éves szinten "

Jó, akkor adózzon a sofőr pár ezer forint után, viszont ehhez semmi köze a Telekocsinak, ha nem tévedek. Nem rajta keresztül utalnak, ő ezen nem keres semmit. Ő kvázi csak hirdetési helyet biztosít a közös utazás megszervezéséhez.

"és DE, üzletszerű tevékenységnek minősül az alkalmankénti, de rendszeres telekocsizásból származó bevétel, a NAV-tól lehet tájékoztatást kérni és megírják neked a hivatalos állásfoglalást, bemásolni a szó szerinti szöveget nem tehetem, mert a levél végére írják, hogy nem közölhető harmadik félnek, de bárkinek válaszolnak, de az üzletszerű tevékenységről szóló definíció és példák alapján is nyilvánvaló

ha például van egy fényképezőgéped, amivel magáncélból fotózól nyaranta, de egy-két jó képedet alkalmszerűen, de rendszeresen feltöltesz eladásra egy Stockfotó oldalra, akkor azért is adószámot kell kiváltani és negyedévente adóelőleget fizetni és EHO-t is, és pl. nem vonhatod le költségként még a fényképezőgéped árát sem, csak hogy egy példát mondjak, sőt igazából még engedély is kéne a fotós tevékenységhez, bár ezt már tényleg nem nézi senki, de törvény szerint kéne"

És még mindig nem érted, hogy nem profitszerzés a cél és nem rendszeres tevékenység ez. Ha nagyon akarsz évi 4 ezer forint után adózni, akkor csináld, maximum hülyének néznek. Nem hiszem el, hogy nem lehet felfogni a két modell közti különbséget. Az Uber gyakorlatilag egy taxis alkalmazás, a Telekocsi meg egy ingyenes hirdetőfelület.

[link]

Friss cikk a témában.