Mit kell intézni egy hosszútávú autós úthoz?

Egy ilyen útnak ezer olyan implikációja van, ami miatt igen kevesek vállalkoznak rá. Kínán keresztül nem tudsz menni, mert saját autót nem vezethetsz, főleg nem Hszincsianban, még Iránon meg Pakisztánon át a legegyszerűbb nagyjából, de egy random európai autó nem fogja kimondottan szeretni a helyben tankolt benzint, engedély országonként hatmillió különböző kell, a biztosításokra simán rámegy egy millió forintod, plusz vissza is kell jönni valahogy, multi-entry vízumokat nem mindenhova tudsz beszerezni elektronikus igényléssel. Ha ezeket meg is oldod, akkor még mindig nem beszéltünk a pakisztáni és indiai útviszonyokról és közlekedési morálról, a szervízelés nehézkességéről (márpedig egy ilyen úton nem egyszer lesz gond a kocsival). Olvass még utána.

Te az a bohóc vagy,aki kb egy hete egy puntóval készült elindulni fokvárosba?!Mert akkor nem koptatom feleslegesen a billentyűzetet.

Mindenféleképpen legyél jó tűrőképességű és tudj használni kalasnyikovot ha atmennél a közel-keleten vagy Pakisztánon.

@6 Erre egész egyszerűen nincs válasz. Országonként változó a saját gépjárművel való beutazás. A világ nem olyan, mint Európa, ahol vagy mindenki EU tagállam vagy olyasmi (Norvégia, Svájc, Liechtenstein, Izland) vagy az akar lenni (a Balkán java), ahol egységes szabályokhoz alkalmazkodnak területüket tekintve kicsi országok (ázsiai mércével mérve Németország is kicsi). Rendkívül különböző vámszabályok, környezetvédelmi előírások, valamint az állandó randomfaktor, miszerint melyik határőrrel kell ki bírja továbbot játszani akkor, amikor ezen múlik egy komolyabb kenőpénz. Ilyen nyilván nincs Hollandiában, vagy akár egy pakisztáni reptéren sem jellemző, de egy pakisztáni szárazföldi határon nagyon mások a játékszabályok. Az általános elv az, hogy autóval Ázsiába menni szopás és csak nagyon kitartó és mindennek utána járni hajlandó valamint a térségben tapasztalt utazónak számító embereknek javasolt.