Nem lehetne kiváltani a fosszilis üzemanyagot a következőképpen? :Az autók villamos motorral mennének, és az áramot úgy kapnák mint a trolibuszok, vagyis kábelről. Persze ide kellene egy megfelelő kábel hálózat kiépítése.

Ja úgy értve, hogy sűrű betáp főkábele. Úgy természetesen igaz.

És így a felsővezetéknek nem feltétlenül kell vastagabbnak lennie, de a főkábelnek igen.

Eszembe jutott közben még egy ellenérv.

Ha kiépülne egy ilyen totális felsővezeték rendszer, akármilyen x magasságban, minden közúton, hol szállítanák a túlméretes szállítmányokat?

:)

És akkor még ilyen problémákról nem is beszéltünk, hogy felsővezetékkel hogyan előznél? Hogyan váltanál sávot? Ráadásul minden autóvezetőt újra kéne képezni, hogy tudja hogyan működik egy felsővezetékes autó.

Amit esetleg el tudnék képzelni, hogy a kamionok az autópályákon áramszedővel menjenek. De ezekbe is kéne akku, amivel pár tíz kilométert el tud menni, hogy az autópályáról elérjen a céljához.

Hát a technikai problémáktól el is tekintek, mert mi az a következőhöz képest.

Megy az ürge 50-nel. Balról beelőznek jelzés nélkül. Jobbról befékez, ütközés. Jön a senkit és semmit nem (önmagát legkevésbé) tisztelő motoros a két álló kocsisor közötti 60 centin. Jobbkezes utcát fékezés nélkül keresztez, egyirányú utcába ellenkező irányból behajt. Jön a rendőrjárőr (de hol?) meg a mentő.

Egy a magyar utakat és autósokat ismerő ember ilyen ötletet nem képzel el. Ez maximum egy norvéggal vagy izlandival fordulhat elő. A műszaki problémák több nagyságrenddel eltörpülnek a magyar ember csalásra, trükközésre hajlamos találékonysága mellett.

Mindenképpen kisebb energiafelhasználású, környezet-barátabb megoldások kellenének, de ez a kábeles nem jó.

Napenergia meghajtású. Vagy szél (vitorla).

(Legalább nem menne mindenki össze-vissza mint a vakegér, hanem szépen, amerre a szél fúj. Vagy Lada-féle toljatti meghajtás. :D)