Egy helyesen végrehajtott fordulóban mekkora a fordulási sugár, ha a repülő 45°-ban bedöntve 108 km/h-val repül?

A fordulónak legfontosabb paramétere a bedöntési szöge /delta/, amely megmutatja, hogy a kereszttengely mekkora szöget zár be a vízszintessel.

A centripetális erőt /Fcp/ a felhajtóerő /Y/ vízszintes komponense adja, a repülőgép súlyával /G-vel/ pedig a függőleges kompones tart egyensúlyt.

Fcp = Y × sin(delta)

G = Y × cos(delta)

Ezek alapján:

Fcp / G = sin(delta) / cos(delta) = tan(delta)

Fcp = G × tan(delta) = m × g × tan(delta)

Így könnyen meg tudjuk határozni az adott sebességű, adott bedöntésű forduló sugarát:

m × v^2 / R = m × g × tan(delta)

R = v^2 / g × tan(delta) --> g~10 m/s^2

R = [30 m/s]^2 / 10 m/s^2 × tan(45°)

============

R = 90 m

============

Tehát a forduló sugara két tényező függvénye. Nem mindegy hogy mennyire döntjük be a repülőgépet

és nem mindegy, hogy mekkora a sebességünk.