Motorozásnál kanyarodáskor ez igaz?

A tehetetlenségi nyomatéknak kb annyi köze van a motoros íven kanyarodásához, mint az elektromos dipólusmomentumnak.

Szó sincs semmiféle perdületről, ami a motorost a kanyar ívén húzná, nem is értem mire gondolsz, és végképp hogy #1 miről hadovál. A gumi és aszfalt között ébredő erő miatt fordul, ha az megszűnik (pl. olajra fut) elszáll a ..csába.

A kanyarodaskor sokkal inkább azert bújnak ki a plexi mögül, mivel elég nehez lenne egy 90 fokos kanyart nagy tempóval úgy bevenni, hogy nem törekszik a testsúlýanak a megfelelő athelyetesére. Van egy csomó vidi ezekről a dolgokról. Legellenállással nem lehet 200+ kilós gépeket "fékezni".

Biciklivel sem azert rakod magad jobbra-balra tempós erdei ösvenyeken lefelé, hogy lassulj, hanem hogy meglegyen az egyensúly, a nelkül egyszerűen nem lehet két kerekűeket nagyobb tempóval manőverezni.