Mennyire igazak ezek és az ezekhez hasonló valószínűség megállapítások?

Mi az, hogy mennyire igazak? Itt tényekről beszélünk, egyszerű statisztikák, kb. 3 másodpercedbe telik ellenőrizni őket. A google ingyen van.

Az első abszolút igaz:

2010 óta évente átlagosan kevesebb, mint 1000 ember hal meg repülőgép szerencsétlenségben. Évente! Autóbalesetben NAPONTA ennek a háromszorosa hal meg.

A második f*szság:

Cápatámadás átlagosan évente 65 van, ebből 5-6 halálos. Fejre esett kókuszgolyó általi halálból összesen 23 darab van feljegyezve a történelem során (nyilván sokkal több történt, de az 1700-as évekkel kezdődően csak 23 lett feljegyezve).

G O O G L E

Teljesen. A légiközlekedés pl nagyon túl van szabályotva, rengeteg biztonsági berendezéssel és protokollal. Sokkal ritkábban történik repülőgépszerencsétlenség, mint közúti baleset, ellenben ugye repülőgépen jóval nagyobb eséllyel lesz halálos tömegbaleset a kimenetel, ami miatt a hírekbe sokkal inlább kerülnek be ezek.

A kókuszdiós példa azért tűnhet furának, mert itt ugye ennek esélye kvázi nulla... de ha világátlagot nézünk, azért van bőven olyan hely, ahol gyakoriak a pálmafák, ahol szinte mindennapos eset az ilyesmi. És ezek ugye igencsak megdobják a világátlagot. Meg ugye, kókuszpálmák közelében sokkal több ember sokkal gyakrabban járkál, mint ahányan potenciális cápaveszélynek kitéve úszkálnak.

"Repülőgéppel való közlekedés a legbiztonságosabb, a közúti a legveszélyesebb."

Ezt attól függ, mit értesz az alatt, hogy biztonságosabb, hogyan számolod. Nyilván az is egy megközelítés, amit az első válaszoló írt. De ez önmagában nem biztos, hogy túl sokat mond. 2010 óta 0 ember halt meg űrutazás közben. (És eddig összesen 18-an haltak meg így.) De azért nem mondanám, hogy biztonságosabb az autózásnál vagy a repülésnél. (Bár nyilván ma már ott is eléggé figyelnek a biztonságra.) Egyszerűen jóval kevesebb repül az űrbe, mint amennyi repülőn vagy autóval utazik.

Szóval érdemes azzal is korrigálni, mennyien utaznak az egyes módokon.

De még ez sem feltétlenül reális összehasonlítás. Ha leugrasz a boltba kocsival, annak valószínűleg kisebb a kockázata, mint hogy elutazol valahová repülővel. (Bár a hazai közlekedéskultúrát figyelembe véve még ebben sem vagyok biztos.) De könnyen elképzelhető, hogy pár ezer kilométert biztonságosabb repülővel megtenni, mint autóval. (Pláne ha nem túl biztonságos helyeken kéne keresztülautózni.) (Sajnos nem találtam arra, mennyit autóznak átlagosan az embereke egy évben, de ennél a számításnál tuti a repülőgépek jönnek ki jobban.)

Pár így számított adat:

[link]

Forrás:

[link]

Egy másik hasonló grafikon:

[link] [link]

Ez alapján tényleg a repülő a legbiztonságosabb, de a busz is elég biztonságos. (Engem kicsit meglepett, hogy a vasút valamennyire lemarad mögöttük, de azért az is elég jó.) Az viszont meglepő lehet, hogy az első ábra alapján a gyaloglás az egyik legveszélyesebb közlekedési mód. (Jó, megint csak a közlekedéskutúra alapján sajnos talán mégsem annyira...)

Itt is bele kell gondolni, miről van szó. Repülővel leggyakrabban jó messzire, gyakran néhány ezer kilométerre repül az ember. Ennyit lehet, hogy évek alatt nem gyalogol az ember. Ennek a kockázatát hasonlították itt össze egyetlen repüléssel.

Lehet, jobban érdekel téged, hogy időarányosan vagy utazásonként mennyi a kockázat. Itt egy táblázat, ami mindhárom módon mért kockázatot összehasonlítja:

[link]

Az egy utazásra jutó kockázat grafikonon.

[link]

Látszik, hogy távolság arányosan eszerint az adatforrás szerint is egyértelműen a repülés a legkockázatosabb, de ha időarányosan, vagy utazásonként nézzük a kockázatot, akkor már messze nem ez a helyzet. Hát erre gondoltam, amikor azt értettem, mit értesz az adott közlekedési mód kockázata alatt.

(Azért annyit leszögeznék, hogy manapság a repülés - pláne ha megbízható légitársasággal utazol (és épp a Boeing sem cseszi el a gépet) - nagyon biztonságos.)

A világon kb 8-10 embert ölnek meg cápák egy évben. A kókuszdió tehát szinte biztosan valószínűbb.

A repülés tényleg a legbiztonságosabb, ha a baleseti statisztikákat nézzük.