Miert nincsen az utasszallitók ülésében katapult és ernyő, ami zuhanás esetén segítene rajtuk?

Elég buta kérdés!

Ugyanis sok esetben még egy fiatal, vadászgép pilótáját is megviseli(eü. problémát, illetve más maradandó sérülést is okozhat) a katapult hatalmas tolóerejével járó gyorsulás, hát még egy átlagos (pl. idősebb) embert vagy egy gyereket!

Arról már nem is szólva, hogy technikailag hogyan lehetne megoldani azt, hogy minden utas felett egyszerre robbanjon le a "mennyezeti kabin" és egyszerre oldjon (induljon)a katapult, és hogy a kilövéskor ne ütközzenek össze a levegőben, miközben kb. 900 km/óra sebességgel közlekedik a levegőben!

Ez lehetetlen feladat!

Egy repülés során csak egy dolog biztos! Az hogy a gép földet ér! Az pedig hogy a kerekén vagy darabokban, ... sok mindenen múlik.

"Miert lenne nagysagrendekkel veszelyes? Oriasi tomeg, aminek a max sebessege 50 km/h...."

Igen, csak sokkal kevésbé ellenőrzött biztonságú technika fölött ülsz és sokkal nagyobb veszélyt jelentenek rád egyéb résztvevők is a közlekedésben, mint repülés esetén, ahol szinte kizárólag csak a saját repülő technikai hibája vagy pilótahibája lehet a baleset oka, nagyon ritka, hogy másik repülő a baleset okozója.

De egyébként a busz tényleg lehet, hogy rossz példa, jobb példa a személyautó vagy motorkerékpár.

Egy statisztika szerint 1990 és 2000 közt egymilliárd utazott km-re repülőgéppel 0,05 db halálos baleset jut, buszon 0,4 db, autóval 3,1 db, gyalog 54,2 db, kerékpáron 44,6 db és motorkerékpárral 108,9 db (!!!).

Az utazással töltött idő viszonylatában a repülő rosszabb, mint a busz, de a gyalogjárás, az autó és motorkerékpár ott is toronymagasan vezet.

Ja és az sem igaz, hogy ha a repülőbaleset van, biztos halál.

Nagyon sok évnyi statisztika alapján a repülőbalesetek esetén átlagban az utasok több mint 76%-a túlélte a balesetet.