Vízbontás? Üzemanyag csökkentés durranógázzal?

Nem fogsz tudni energiát kinyerni a vízbontással szerzett durranógáz elégetéséből, mivel ugyanannyi energia kell a bontáshoz, mint amennyi az égésnél felszabadul. És akkor az eszközök nem száz százalékos hatásfokáról még nem is beszéltem.

Nem érdemes az energiamegmaradás törvényét kerülgetni. Ez nem azért törvény, mert a tudósok azt mondják, hanem azért, mert még soha nem tapasztaltuk az ellenkezőjét. (Vagy ha igen, ott kiderült, hogy mérési hiba, vagy valami ismeretlen jelenség van)

Persze, elő lehet állítani hidrogént vízbontással, de rendkívül energiaigényes folyamat. Egyszerűen nem éri meg. Ha ilyen autókat kezdenének gyártani, akkor azok fenntartása egyszerűen sokkal többe kerülne, mint a hagyományos benzinmotorosoké.

Hidrogént manapság is állítanak elő rendkívül nagy mennyiségben különféle ipari kémiai folyamatokhoz, tehát azt sem lehet mondani, hogy nem foglalkoznak vele. Csak egész egyszerűen a hidrogén előállítása sokkal sokkal drágább, mint a benziné.

Előző vagyok, akit érdekel:

[link]

-bal oldalon oktatásra kattintani. aztán Prof Kovács Kornél biotechnológia alapjai című kurzus. Ott a 8. előadás a biohidrogénes, meg a bevezető is.

Az elmúlt években nagy divat volt a hidrogénhajtású autóról beszélni. Ez a divat már múlóban van, ugyanis a módszer nem gazdaságos.

[link]

Mivel a hidrogén előállításához több energia kell, mint ami a hidrogén elégetésével aztán gyakorlatilag kinyerhető, ezért a hidrogén nem energiaforrás, hanem csak energiahordozó, mégpedig gyenge. (A természetes kőolaj elméletileg szintén csak energiahordozó, de a gyakorlatban számunkra olyan, mint egy energiaforrás). Hidrogénnel hajtani az autót drágább, mint kőolajszármazékokkal, és akkor olyan problémákról még nem is volt szó, mint hogy a hidrogén szállítása és tárolása mennyivel nehézkesebb, vagy hogy a hidrogénnel hajtott motor mennyivel kevésbé tartós stb.

Van egy népszerű elképzelés, mely szerint a hidrogénhajtás mégiscsak a jövő megoldása, ugyanis a hidrogén előállításához szükséges elektromosság bőségesen fejleszthető atom- és naperőművekben. Igen ám, csakhogy akkor már az elektromos autó számos okból célszerűbb és hatékonyabb.

"Ők se hülyék, ha lenne nagyobb profittal kecsegtető megoldás, egymást taposva versengenének érte."

Pontosan. Ha létezne a kőolajnál nagyobb energiasűrűségű és relatíve olcsóbban kitermelhető energiahordozó, akkor a mostani olajcégek azt gyártanák.

"De a hidrogén, mint energiahordozó sokkal kevésbé gazdaságos, sokkal nehezebben tárolható és szállítható, valamint sokkal nagyobbat szólna egy autóbalesetben..."

Emellett károsítja a fémtartályokat és csöveket (a hidrogén bemászik a fémekbe és törékennyé teszi őket), ezért az ilyen autók élettartama rendkívül alacsony.