Ebben a kérdésben kinek van igaza ?

Neked van igazad! Csak a katonai gépek húznak kemtrailt, amitől elbutulnak, akik nézik.

Te hova jártál egyébként iskolába, és minek? A vízpára az már csak olyan ügye, hogy hoppá, 010-military vízgőz vagyok, kicsapódom. Jaj, nem, polgári víz lennék? Akkor neeeeeeeemmm!

A légcsavaros polgári gépeknek nincs kondenzcsíkuk (legalább is jelentéktelen, ha van is), bár ugyanez igaz a légcsavaros katonai gépekre is.

A polgári és a katonai gépek hajtóművének a működési elve megegyezik, miért gondolod, hogy máshogy viselkednek?

A barátodna van igaza. Mindkettőnek van, de az utasszállítókét látni gyakran (~80%), mivel a légi forgalom java részét a polgári repülés teszi ki. Amiket általában látni lehet azok a kondenzcsíkok kb mindegyike utasszállító géptől származik és ha jó a szemed még a gépeken is látszik, hogy utasszállítók és nem katonai gépek. Mivel az utasszállító gépeket többnyire fehérre festik, a katonai gépeket meg többnyire szürkére. A fehér repülők még a 10 ezer méteres magasságban is láthatóan legalábbis fehér színűek, ennyit kb még látni rajra. A fehér szín általában is nagyon jól látható csak ez a polgári repülésnél teljesen lényegtelen, sőt előnyös és a hősugárzás vissazverése miatt fehérek. Ezzel szemben a katonai repülőgépek szürkére vannak festve, mivel a legtöbb szín keveréke egy közepes szürkét ad, így minden látási viszonyra mimikrizik a háttéren. (Elméletben feketét, de világunk színei összességében nem adnak ki feketét.) A közepes szürke jól beolvad a kékbe és a talaj változatos terepviszonyaiba is. Nyilván ismerős lesz, azért emlékeztetőnek itt van néhány katonai repülőgép.

[link]

[link]

[link]

[link]

[link]

A kondenzcsík a repülőgépek által kibocsátott égéstermékekre kicsapódott megfagyott vízpára. A meleg és nedvességgel teli levegő keveredik a hideg, száraz levegővel és páralecsapódást hoz létre, ami nem függ a civil vagy katonai felhasználástól. Ahol az utasszállító repülők haladnak ott jellemzően elég hideg és párás a levegő, bár ez változik és nem is mindig látni kondenzcsíkot mögöttük.

És utasszállítók kondenzcsíkjai:

Boeing 747 kondenzcsíkja

[link]

És ...

[link]

[link]

[link]

Youtube is tele van vele. Videókon szokták bemutatni extrém zoommal rendelkező fényképezőgépek képességeit - kukucsátáld meg :

0:40-nél

[link]

1:20-nál

[link]

0:36-tól

https://www.youtube.com/watch?v=KEdfGzMW3Mw

https://www.youtube.com/watch?v=UljA_lxgVj4

A kondenzcsík azért a magasságtól függően kikerülhető az olyan repülési magassággal, ahol kevesebb a páratartalom, de a polgári repülés ezzel nem foglalkozik.