Hogy vannak elszigetelve a villamos forgógépek tekercseinek vezetékei?

Pl:

[link]

Vagy pl. gugli: lakkozott trafó vezeték

"A fáziskötegek el vannak egymástól szeparálva"

Szigetelő anyaggal.

"És az a vékony lakkréteg elég?"

Ezek szabványosítva vannak, és amikor a kereskedelmi forgalomban veszed ezeket a zománcozott huzalokat, minden átmérőhöz ez a védőréteg olyan, hogy a szabványnak megfelel a vastagsága.

Nyilván egy villamos gép tervezésekor figyelembe kell venni azt, hogy az adott tekercselés mennyit melegszik, és az üzemi paramétereket ennek tekintetbe vételével kell meghatározni.

Túlmelegedéskor -kellő védelem nélkül- a szigetelés leég és rövidzár keletkezik.

Hozzáteszem, ez sokszor az anyagtakarékosság miatt. Berakják mondjuk a porszívóba a hővédelmet, aztán 10 percenként leáll túlmelegedés miatt.

Kínai igénytelen hegesztőtrafók tekercselése aluból van, na ez megint egy külön téma, és ott is a rövidzár a ludas.

Bezzeg az 50 éves rakéta porszívónk a mai napig működik, semmi baja nincs. Csapágycsere volt benne kétszer, de ennyi.

Most meg csak ilyen kínai alúlméretezett ócskaságok kaphatók az igénytelen multikban...

Helló!

Az álló/forgórésztől is szigetelik a tekercseket - földzárlat ellen. Ezt hőálló papírral - prespán papír - végzik. Ez elég tartós, szigetelő, és bírja a nagyobb hőt is. Ma már használhatnak műanyagot is.

[link]

A képen látszik az "U" alakú nyílások/hornyok kibélelése szigetelővel.

Üdv.

Abból ítélve, hogy lepontozódtam, valaki még nem látott olyan tekercselést - legalább rajzon vagy fényképen - ahol az egyes fázisok tekercsfejei egymáson fekszenek.

Pláne még madzaggal össze is húzva, hogy ne legyen kétség:

[link]

Az ügyesen elhelyezett prepán szalag a fázisokat választja el egymástól.