Ha egy hajóba csap egy villám akkor miért nem lesz baja?

annak a hajónak nem árt a villám, annyira, amelyik vasból van ahoz képest, mint amelyik fából vagy kompozitból készült. És itt a kompozitnál is kell kitérőt tenni: a szénszálas kompozit sokkal inkább károsodik, mert a szénszál "felrobbantja" a kompzit mátrixot, mert vezet.

A legfőbb védelem az, hogy jobban vezeti a hajó teste az áramot mint a benne lévő ember, és az áram azt szereti, ahol könnyebb neki menni. (ezért a villámhárítóban folyik az áram és nem az épületben)

A válasz abban keresendő, hogy a külső fém burkolat, mivel villamosan vezető, "megvédi" a belső térrészt.

Repülőgépeknél is így működik.

A jelenségnek Faraday-kalitka néven tudsz utánanézni.

Azt azért megjegyzem a felvetett problémakörhöz, hogy a repülőgépeknél és a hajóknál is műszaki szempontból elég komoly villámvédelmi rendszer van kialakítva.

Még kb. 10-15 évvel ezelőtt láttam a Discoveryn egy dokumentumfilmben, hogy ennek milyen óriási jelentősége van.

Különös tekintettel az elektromos rendszerek védelmére vonatkozóan.

Nem véletlen, hogy pl. nagyobb épületeknél is a villámvédelem helyes kialakítása külön szakma.

A fémtestű hajók Faraday-Kalitka ként működnek.

[link]

Meg egyébként is bolond lenne a nagyobb ellenállás felé folyni mikor a fémen keresztül a tengerbe juthat.

A kis csónakokban kajakokban pedig a leginkább víz fölé kiemelkedő pont maga az ember jó eséllyel őt találja be a villám.

És ahogy előttem írták a kompozit anyagok szétrobbannak.

Meg a vizes fa is szét tud durranni, ha az vezet, csodás izzó repeszekkel szórva meg a környékét. Nem túl egészséges ám, ha egy felrobbanó faárboc izzó kartáccsal szór meg két méterről. Plusz még a rosszabb vezetés miatt szétkúszó áram-lefolyásból is kaphatsz ajándékot.

Éppenséggel a komplett fém kishajó sem életbiztosítás, de biztos, hogy nagyobb védelmet ad a villám hatásai ellen, mint a fa vagy műanyag.