Az autóban az akkuról a minusz kábelt miért csatlakoztatják egyszerűen csak valamelyik vas részhez és miért nem vezetik el minden egyes fogyasztóhoz, úgy mint a plusz kábelt? Igy nincs veszteség, ha nagy vas lemezeken keresztül kell az áram zárodjón?

Az autók többnyire nincsenek kilométeres hosszúságúak, általában alig haladják meg az 5 méteres hosszt. Ekkora távolságon elhanyagolható a veszteség, nem éri meg vezetéket kihúzni minden fogyasztóhoz. Egyszerűbb, olcsóbb a karosszériát használni vezetőnek, ha már úgy is ott van.

Minél nagyobb a vaslemez annál kisebb az ellenállása, azaz annál jobb vezető. Miért kellene ehelyett kicsi keresztmetszetű kábelt használni, aminek valószínűleg rosszabb a vezetőképessége, továbbá vastagabb kábelkötegeket eredményezne, több hibaforrást, nehezebb javíthatóságot?