Milyen jeladót használnátok?

Valamelyik főági soros fogyasztóval kellene párhuzamosan bekötni egy jó nagy (fogyasztóét sokszorosan meghaladó) ellenállású relét.

A nulla befolyásolás lehetetlen, de így minimalizálható.

a kapcsoló végállásához mikrokapcsoló/opto kapu/ indukciós érzékelő tehető, ami a kapcsolókar állását ellenőrzi.

másik lehetőség a 12 voltos rendszerből vett jel optocsatolós (ehez rá kell kötni egy vezetéket) leválasztással jelet lehet venni belőle.

De szokásos a kapcsoló karjába (amennyiben műanyag) megfúrni, beleragasztani egy kis mágnest (neodimium mágnes) és a végáláshoz reed csövet tenni.

2-esnek teljesen igaza van, viszont azt ne feledjük, hogy egy kapcsoló mechanikus pozíciója nem garantálja, hogy a rendszer feszültségi állapota valóban annak megfelel. 12 voltnál ez nem tétel, de magasabb feszültségeknél a biztonságtechnika kifejezetten TILTJA az ilyen megoldást.

Csak visszatérve az elejére, ha a rendszered csupa párhuzamos elemet tartalmaz, minden a kapcsolóról kapja a 12 voltját és minden elem a testre van kötve, simán beteheted a relét a kapcsoló 12 voltja és a test közé.

A rendszered gondolom feszültség-stabil táppal rendelkezik, a relé meg az áramfelvételt minimálisan fogja csak befolyásolni.

A reléddel vezérelt kijelződ, ami lehet egy akármilyen 12 voltos lámpa, a rendszeren kívül külön táppal ellátható.

#2vagyok.

A kérdés harmadik mondata az általad említett módokak kizárja.

Ha hozzá lehet nyúlni,és tényleg csak tápot szakít meg a kapcsoló akkor egyszerűen a tápra kell tenni egy relét (a 12 V-ra ) és annak a kontaktusa kiadja a kért jelet.

A kérdező a főkapcsoló álására kérdezett rá, nem biztos hogy egyáltalán kikapcsolja az áramot és nem csak pl stand-by jelet ad..., erről nincs információ.

Viszont garanciális megfontolásokból a megbontás helyett a mágnes+ reed relé kombót javaslom.

De ha autónál esetleg a műszerfal világítás elérhető (külön szokták biztosítózni) akkor az jó jelforrás lehet.

Ilyen még néhány esetben a rádió tápja, ha olyan ami neked megfelel.

Sok autónál a szivargyujtó is relézve van(ha nincs ráadva a gyujtás akkor nem műk) onnan is vehetsz jelet.

"Ilyen még néhány esetben a rádió tápja, ha olyan ami neked megfelel."

Nem vagyok benne biztos, hogy autóról van szó, de ha igen, a rádiónál valóban van a "remote" kábel, amin csak gyújtásnál (illetve sok típuson már a kulcs bedugására) van feszültség.

Ez egy max 0,5 A szál szokott lenni.