Nagy Rotor Motor. Hol a hiba a tervben? www.nagyrotormotor.com

Amit én olvastam itt az tele van kamuval.

"léghűtésű nincs motorolaj" kis teljesítménynél illetve kis teljesítmény/súly aránynál persze hogy nem kell.

"Az ideális gáz robbanása füstmentes, csak vízpára keletkezik" Persze ha valamit lassan égetsz el akkor több lehetőség van arra hogy javítsuk az égés körülményeit.De egy ütemre kevés idő jut ha nem akkor pedig kicsi lesz a teljesítmény vagy nehéz lesz a motor.

"Közel 100% hatásfok" Ez alapból lehetetlen és nem azért mert valami törvény ezt kimondja hanem azért mert ha végiggondolod akkor rájöhetsz magadtól is.

Ilyet fölösleges idehozni.

Kapásból lehet tudni, hogy kamu.

De már sok 100 éve!

Meg 1 éves futamidőre 15 % hozamot ígér a befektetőknek.

Az utóbbi időben két olyan botrány is volt amikor magas hozamot ígértek a befektetőknek. Ez a link is azt bizonyítja hogy az a kevés évnyi büntetés azt üzente a világnak hogy annyiért szinte megérte milliárdokat ellopni, különben nem bukkanna fel újabb és újabb próbálkozó.

"a kipufogóból csak vízpára jön ki"

Földgáz, propán és bután üzemanyag esetén akkor mi lesz az említett gázok szén nevű alkotójával? Az lerakódik az égéstérben?

Látom itt mindenki csak fikázni tud, ahelyett, hogy igazán átgondolná a találmány lényegét és működését. Én nagyon sajnálom,hogy nem nekem jutott előbb eszembe egy ilyen nagyszerű ötlet, de ettől még bízom benne, hogy hamarosan ilyen motorral hajtott autóval, vagy motorkerékpárral közlekedhetek.

A motor attól innovatív, hogy nincs benne súrlódás és nincs benne kompresszió. Ebből következik, hogy nincs szükség kenőanyagra, mivel a rotor lapátjai fizikailag nem érnek a henger palástjához, és ha nagyon precízen gyártják le akkor minimális a légrés, akár ezred mm. A dugattyús motornál a dugattyút nemhogy 0 -ról kell felgyorsítani, hanem ellenkező irányba kell vissza "ütni" a robbanás erejével és utána még egy kompressziót is végrehajtani. Több mint 100 éves találmány kész röhej, hogy még ilyenekkel közlekedünk, Olyan mintha még mindig gyertyával világítanánk. Ennél a motornál a robbanások egy már eleve forgó rotort gyorsítanak tovább ugyan abba az irányba.

Az elnevezése is erre utal ez nem forgó dugattyús motor mint a Wankel, hanem forgó rotor szerepel, mint a turbinákban van,

ott sincs súrlódó alkatrész a csapágyakon kívül. A hagyományos dugattyús belső égésű motoroknál a kompresszió (sűrítés) rengeteg energiát emészt fel és rengeteg hőt fejleszt feleslegesen, hiszen csak tisztán elégetni kellene az üzemanyagot minél jobb hatásfokkal (a dugattyús motoroknál ez csak sűrítéssel valósítható meg)

Én kíváncsian várom a találmánnyal kapcsolatos fejleményeket és bízom a mielőbbi nagy sikerében!