Miért nem használják az atommaghasadást a tömegközlekedésben?

Szezon a fazonnal:

-atommaghasadás: atombomba

-magfúzió: Tony Stark kütyüje :))

"-atommaghasadás: atombomba

-magfúzió: Tony Stark kütyüje :))"

... és a hidrogénbomba, csak hogy szigorúan tartsuk a fontossági sorrendet. :)

A vonattengelyes izé valójában egy örökmozgó szerű valami, ami csak azt felejti ki a számításból, hogy ha tekercset (avagy nevezzük nevén: generátort) építenek bele, akkor a tengely forgása éppen annyival több energiát fog követelni, mint amennyi energiét termelünk (plusz a hatékonyság miatti veszteség).

Az ötlet létezik egyébként, elektromos autóknál fékezéskor valójában egy generátor fékezi az autót és visszatölti az elhasznált energia egy részét.

A dolog nem egyszerű, mert a generátor nem fékez olyan intenzíven, mint a fék, tehát a fék mindenképp kell, a generátor tehát egy plusz dolog. Vonatoknál tengelyenként egy generátor, meg az akkuk/kondenzátorok, amibe visszatölt, stb eléggé megdobnák a kültséget, cserébe viszont nem termelnének túl sok áramot. A karbantartási költségekkel együtt már nem éri meg a dolog.