Fejjel lefelé repülés. Hogyan?

A felhajtóerő lényege hogy a felső (földtől távolabbi) szárnyfelület felett alacsonyabb legyen a légnyomás. Ennek elérésére olyan a szárnyprofil, amilyen. Ezt a nyomáskülönbséget azonban nem kizárólag a profil kialakításával, és az áramlási sebesség megváltoztatásával érhetik el. A szárnynak van egy állásszöge is, azaz a szárnyprofil húrja és a repülési irány egy kis szöget zár be. Így elérhető, hogy akár egy sík lapon is felhajtóerő képződik. Egy műrepülő szárnyprofilja rendszerint majdnem szimmetrikus, és az állásszöggel lehet elérni a felhajtóerő kialakulását. Ha hanyatt repül a csillapító segítségével igazítják ki az ilyen repülési formához szükséges állásszöget (ami a normál repülési helyzethez képest negatív szög), és nem is fog leesni a gép.

"...hogy fejjel lefelé behúzzák a kart, ami normálisan lefele húzná a gépet..."

Helyesen:

...hogy fejjel lefelé tolják a botkormányt, ami normálisan lefele húzná a gépet...