Mekkora kondenzátor kellene hogy arról egy átlagos autót be lehessen indítani akkumulátor helyett?

Magad is számolgathatsz.

Egy önindító behúzhat akár 400 ampert is, a köszörülés mondjuk 3 másodperce alatt.

12 volton 400 amper 3 másodpercig. Átáramlott töltésmennyiség számolható.

Utána csak kiszámolod, 12 volton hány farad kell ennyi töltésmenyiséghez.

Hozzádobsz egy jó 20% veszteséget és megvan.

És reménykedsz, hogy elsőre elkapja.

Ha már csinálsz egy akkora kondit, mint egy átlagos Ford Tranzit komplett platója, legalább röffenjen elsőre.

Ma a legjobb egy farádos kondik akkorák, mint egy PET palack. Ha kiszámoltad, meglátod, hány ilyen kéne.

Pár éve találkoztam egy muzeális korú kondenzátoros csaphegesztőgéppel, a kondija körülbelül két köbméteres volt. Az még a régi olajos töltésű kondi volt, az újak kisebbek, de azért még mindig kell a méret, ha kell a kapacitás.

400 A 5 másodpercig, az 2000 C töltés.

12 volton 167 farados kondi tud ennyit tárolni és figyelembe kéne venni, hogy a töltés leadása közben a kondenzátor feszültsége a töltéssel arányosan esik.

Maximum a töltés feléig tudná forgatni az önindítót, talán már akkor sem.

Ha megduplázom a kapacitást, akkor elég lehet, 330 farad.

A linkelt 10 farados kondiból kéne 33 db.

Az azért szép kupac.

Persze, ha csak egy fél motorfordulat kell, fél másodperc, hogy röffenjen, akkor a töredéke elég.

Néztem a videót, valami irreális 350 faradot láttam írva a kék hengerkékre, kizárt, hogy akkora.

Az sehogy. :D

De ha elég átmozdítani az első gyújtásponton, ami max. félfordulat négyhengeres négyüteműnél, akkor röffenhet fél másodperc alatt is.