Mechanikus váltó olaj csere?

Szia.

Ez tervezési okokra visszavezethető probléma. Mechanikus váltóknál nem nagyon szerepe az olaj "elfáradásnak" mert az az olajban található adalékanyagok telítettségének jelzője. A mechanikus váltó zárt rendszer, így nem nagyon kell szennyeződést eltávolítani belőle (ellentétben pl. a motorral). Az egyedüli probléma a túlzott melegedés lehet (az abból adódó kokszosodás - tervezési probléma) mert akkor szükséges a csereperiódus. Ha a motor relatíve kis teljesítményű, és a váltóban található fogaskerekek fogfelülete meg nagyobb, akkor nem lép fel olyan terhelés ami az olaj drasztikus felmelegedéséhez vezetne. A fogaskerekek kopásából adódó fémrészecskéket meg egyszerűen fel lehet fogni egy mágnessel, így azok nem okoznak károsodást a rendszerben. Azért a "sosem kell" nem teljesen igaz, mert az csak a statisztikailag az "egy tulajdonosnál tartott autó össz. futásteljesítménye" alapján nem valószínű hogy bekövetkezik, de azért 2-300 ezer kilométerenként ott sem árt a csere. Vagy jobban fogalmazva: az autó átlagos élettartama alatt nem következik be a szükséges csereperiódus (de attól még van).