A Forma-1-ben miért van, hogy a rajongók soha nem szeretik, ami éppen van, de amint megkapják amire vágytak sírnak az előzőért?

Pár éve úgy akarták földobni a futamokat, hogy a Pirellitől kérték a gumik menjenek könnyen tönkre, legyen gumikáosz, lett is darabokra szakadó gumik, futamonként három-négy defekt a végén mindenki finoman vezetett spórolva, hogy ne kopjon. Emiatt arra kérték a Pirellit, hogy gyártson kemény gumikat, hagy lehessen nyomni, most lehet nyomni, most megint az van, hogy kevés a kerékcsere, és nincs kiszámíthatatlanság, most megint olvasom, hogy spéci gumimaró aszfaltot akarnak az F1-es pályákra.

Vagy motorok, egy időben mindenki sírt, hogy a világ legjobbjai elavult ócska szívómotorokkal köröznek, mikor már az utcai kocsikban is turbó van, aztán bejött a modern hibrid-turbó éra, jön a sírás, hogy dehát ez halk, vissza a szívó V10-et!

Egy időben nyávogás, hogy kevés az előzés, ezért olyan szabályokat hoztak, hogy keskenyebbek lettek a gumik, széles első, keskeny hátsó szárny, így kicsi a turbulencia, könnyű szélárnyékban menni, alacsony a kanyarokban a sebesség, könnyű bebújni előzni, de így meg a kis leszorítóerő miatt belassultak a köridők és 2010-12 között a mezőny vége olyan lassú volt, mint a GP2 élmezőny. Erre úgy döntöttek, hogy akkor bivalyerős aerot visszahozzák 2017-től, most másfél évvel a sínautózás visszatérése után meg már azon megy az agyalás, hogy visszahozzák a keskeny hátsó, széles első szárnyat 2021-től, mert így meg kevés az előzés.

Miért nem lehet lehorgonyozni valamelyiknél végre? Ha jó showt akarnak látni, akkor kell a gumikáosz meg a csúnya, de előzésre jó autók, amik 2009-16 között voltak, kis leszorító erő nagy végsebesség, sok előzés, hosszú DRS zónák.

Ha meg nagy végsebességű végig padlógázas versenyeket akarnak, akkor meg ne nyafogjanak már, hogy nincs előzés, meg kevés a kerékcsere.