Forma-1-ben miért van az utóbbi időkben kevesebb baleset, meg ütközés a futamokon?

1. Régebbi autókat nehezebb volt vezetni több okból is

2. Régebbi futamokon tövig kellett nyomni, határon menni, 2014 óta spórolnak mindennel

3. Költségplafon miatt a törés elég érzékenyen érinti a csapatokat (bár ez idénre vonatkozik inkább)

4. Igen, valamennyivel valószínű profibb a brigád szellemileg is, de itt is régebbi versenyzési stílus és a kocsik irányítása közrejátszik.

A kis leszorítóerő és a nagy motorerőt nagyon nehéz volt a pályán tartani. Féligazság. Annyi segédlet volt az autókban, mint egy számítógépes játékban, még váltani sem kellett, csak elforgatni a kormányt a kanyarban.

Régebbi autóknál fellehetett csavarni mindent, nem spóroltak. Féligazság. Aki nem spórolt a technikával, az egy nagyobb gáz után kiesett, mert az igénybevétel a motorerő miatt hatalmas volt, de az alkatrészek nem voltak olyan erősek, hogy bírják, Schumacher meg is erősíthetné, első futama 100 méterig tartott, mert túlnyomta.

A mai versenyzőket az F1-re tenyésztik. A régebbi időkben pezsgős pohárral és szivarral versenyeztek, aztán ahogy fejlődött a sport, úgy lettek egyre profibbak és emelkedtek a követelmények. Már nyeretlen emberek nem is kerülhetnek fel az F1-be. A technika miatt ma úgy érkeznek meg az új pályákra is, hogy addigra már a szimulátorban több ezer kört tett meg a pályán.

De most Baku jön, fél méterrel elméred a féktávot, és vége. Tuti lesz piros zászló az időmérőn vagy a futamon.

Ugyan konkrét statisztikát nem láttam róla, de nem tűnik úgy, hogy kevesebb lenne a baleset. Szoktam nézni antik F1 futamokat, és semmivel nem tűnik úgy, hogy ott több baleset lenne. A legtöbb futamon régebben sem volt sok kieső. Voltak persze kivételek, mondjuk a hírhedt '98-as belga nagydíj (pont a hétvégén néztem végig), vagy a 2007-es Európa-nagydíj, ahol Winkelhock kivételével majdnem mindenki a kavicságyban volt. Vagy a 2003-as brazil nagydíj, ahol tízen értek be. De ilyen kaotikus futam kb. 5 évente egyszer van. A többi régen is, meg most is rendkívüli eseményektől mentesen szokott zajlani, néha van egy-két agresszívabb versenyző, akik képesek vaddisznó módjára vezetni, meg van néha egy-egy autó, akik műszaki hiba miatt esnek ki, de ennyi.

Viszont az igaz, hogy a tömegbalesetek ritkábbak. Olyan körülmények között, amilyenben pl. a 2008-as belga nagydíjat rendezték, ma már nem indítanák el a futamot, még extrém esős gumikon sem. Monacóban is várni kellett egy órát a startra.

"már még bukótérbe sodródást se nagyon látni futam közben"

Háát... Barcelonában azért hárman is megmutatták, hogy egy rosszul bevett kanyarnál mennyire közel van a sóder. Monacóban is volt jópár kicsúszás a Sainte Devote-ban, csak a mérhetetlenül kompetens közvetítők lemaradtak majdnem mindegyikről.