Mért mondanak rossz dolgokat a Btwin legolcsóbb biciklikről?

Vagyis olyan igénybevételnek van kitéve, mint egy átlag városi bringa.

Ilyen használat mellett még egy darabig aránylag problémamentesnek fogod érezni.

Ha arra használnád, amire egy mtb-t szoktak, 100-150 km után jelentkeztek volna az első problémák.

"Ha arra használnád, amire egy mtb-t szoktak, 100-150 km után jelentkeztek volna az első problémák."

Ez alatt mit értesz? A bicikli leírása alapján ezt kisebb akadályokra tervezték: "Az első MTB túrákhoz. Élvezd a kisebb akadályokon való kerékpározást és a természetet!"

Nekem az jött le, hogy ezt a biciklit hivatalosan sem azoknak szánják, akik kimennek az alpokba csapatni.

A 1xx-as és a 3xx-as termékeket amúgy is "alkalmankénti" használatra ajánlja a Decathlon.

Ha az első mtb túrákat tükörsima aszfalton teszed meg, akkor talán nem 100-150 km után jelentkeznek az első problémák. Viszont adódik a kérdés, hovy tükörsima aszfaltra van e értelme egy dögnehéz, vastag kerekű bringát venni. Az alap btwin bringákat szimplafalú felnivel szerelik. A legkisebb úthibát nyolcassal hálálja meg.

Már ezen a ponton értelmezhetetlen a bringa küldetèse.

Az mtb-t terepre találták ki. Terep a földút, az erdő, a sziklás talaj, minden, ami nem aszfalt. És minden, ami nem aszfalt, ott elvérzik a bringa.

Szerintem az MTB keréknek van értelme városban: Budapesten, ahol a bicikliutakat nem takarítják és tele vannak üveszilánkkal, sokkal ritkábban kapnak defektet. A trekkink/city gumis biciklivel rendelkező ismerőseim 3-4 hetente defekttel küszködnek, míg a pont RockRider 340-el rendelkező munkatársam egy éve jár munkába defektmentesen. :-)

Egy defekt kb. fél-egy órát elvesz az ember életéből + új tömlő ára + szerelési munkadíj. Ami éves szinten kb. 6-12 óra + 10-20 ezer forint költség. Ha félévente kicentíroztatod a kerekeket, az olcsóbb és kevésebb idődet őrli fel.

További előnyei a ballonos guminak városban:

-Kevésbé veszélyesek vele a villamossinek/rácsos aknafedeleken való áthajtás, ugyanis nem tud a sinek/rácsok közé beugrani. Rengeteg ismerősöm illetve a biciklije sérült már meg rácsos aknafedél miatt vagy mert villamossinekre terelték építkezés miatt a bicikliutat... (Volt akinek kulccsontja tört, volt akinek csak egy új felnit kellett vennie a 250 ezres trekkingjére :-) )

-Tapasztalataim szerint macskakövön kevésbé ráznak.

Nem véletlenül jár az emberek nagy része MTB-vel Budapesten...

"Wbiker"

Akkor gondolom neked van viszonyítási alapod.

-Milyen más márkáju gyártó készít tartósabb MTB-t 60 ezer forintért?

-Milyen biciklit ajánlanál 60 ezer forintért, ami alkalmasabb városi közlekedésre? (A "városi bicikli" néven árult köznyelven "nyanyabicikli"-nek hívott csúfságokat légyszíves ne említsd, mert azok használatát cikinek tartja a 60 év alatti lakosság nagy része...)

Újonnan 60 ezerért ne akarj MTB-t venni! Leginkább azért, mert az nem az. Csak Mtb-nek látszó tárgy. 60 ezerért a használtpiacon sokkal korrektebb minőségű és felszereltségű bringához jutsz hozzá. Ha viszont ragaszkodsz az új géphez, akkor vagy az Mtb-t engedd el, vagy az árat told feljebb!

A defektre ledog van egy rém egyszerű megoldás, a Slime defektgátló folyadék, vagy akár a defektgátló szalag. Előbbi potom 3000 magyar forint és mindkét gumid védett a defekt ellen.