Használt kerékpár vásárlásnál mire kell figyelni?

Meg lehet kérdezni a vázszámát és rendőrségen meg neten a lopottak között rákeresni. "Neten" alatt azt a pár ilyen oldalt, pl. a BikeSafe elég felkapott, talán ő lesz az evolúcióban a kiforrott végleges alternatíva. Ezen felül még azzal takarózhatsz, ha szerződést írtok és persze legalább rápillanthatsz 1 okmányra (nem köteles odaadni/megmutatni neked - de akkor nincs üzlet, te is megmutatod a sajátod, hátha ettől jobb neki)

Ennyit az átverés üzleti oldaláról. Illetve még annyit, hogy ha valami rendkívül olcsó - az szinte biztosan átverés valahol. Rengeteg hirdetést láttam már, de ezt ne várd, hogy kiskátéba összeírjam, mint ellenőrzőlista.

Műszaki oldalról: na ott rácsesztél - már bocs. Vagy viszel magaddal valakit, aki ért hozzá, vagy elfogadod, hogy akár meg is szívhatod. Annyi helyen lehet kozmetikázni, hogy kizárt, hogy elkerülj egy szándékos átcseszést. Se tudásod, se szerszámod, se időd nem lesz annyi. Van, aki így is megoldja, nyilván számol arra, hogy x% veszteség érheti. Ezt tanuld be szépen, a srác fura, de egyet kell értenem vele abban, hogy kb ezt teheted meg alap szinten: https://www.youtube.com/watch?v=4V2awR3KryA

Milyen árkategóriában?

Nyilván kipróbálod, megnézed hogyan működnek a fékek, működik e a váltó patent módon minden fokozatban, fentről le, lentről fel. Előtte mondjuk jöhet a csapágyak ellenőrzése:

kerékcsapágyaknál felemeled a kereket a levegőbe, ráfogsz a kerékre, megrángatod picit jobbra, balra, ha kottyan, csapágyas.

hajtókart megfogod oldalról, ellentétes irányba cibálod, nem szabad mozdulni

első fék be, ráteszed a kezed arra a részre ahol a villa nyaka bemegy a vázba, illetve kijön. előre hátra mozgatod, nem szabad mozognia.

hirtelen ennyi. illetve a leggyakrabban használt fokozatokban (ahol a legnagyobb a kopás) próbálj meg komolyan ráterhelni a pedálra. olyan fokozatba állítsd, hogy azért meginduljon a bicikli. ha ugrik a lánc, akkor komplett hajtás csere.