A Tour de France-on használatos überprofi gumik mennyit bírnak?

Konkrét tapasztalarom nimcs a TdF-en használt technikáról, csak spekulálok.

Outi kerókra külön vannak "edzőgumik"b amelyek nem rendelkeznek olyan kiváló tulajdonságokkal, mint a versenyre szánt külsők, viszont a mindennapos edzésekre alkalmasabbak. És vannak "versenygumik", amelyek könnyebbek, nagyobb sebességre alkalmasak, viszont napi használatban pillanatok alatt elhasználódnak.

Ha figyelembe vesszük, hogy ilyen versenyeken a kísérőautó egy kerékpárüzletnek megfelelő alkatrészkészletet szállít és egy kerékcsere pár másodperc alatt megvan, feltételezem, hogy ott sincs ez másként. Ha kibírja a nap végéig, az már jó eredménynek számít. Másnap akár új kerékpárral mehet tovább a rider...

Szóval inkább az utóbbi.

A szakasz határozzameg ha sík uton mennek se hegy,semi kockakö akkor 2-3nap ot is bír.

Ha van hegy akkor bejöhet 1-2izmosabb fékezés amitől ezekből a gumikból sokat kivesz. Akkor napi csere.

Számit a minta is ami nem biztos hogy van. De egy esős körülmények közés szánt gumi is többet bír mint a száraz verzio.

Én úgy látom, kábé pont annyit csúszkálnak döntött kanyarokban, mint a pór halandó hobbista országútisok.

Én nem látok touron senkit 45 fok alá dönteni, annyit meg tud tapadni egy 4000-es conti is.

Gondolom az ő gumijaiknál a "pro" szint inkább a minél vékonyabb falú kialakításban, minél nagyobb nyomásban van, hogy a legkisebb legyen a gördülési ellenállás.

Szerintem nem a kopás a fő élettartam-romboló,hanem a szövetanyag-öregedés a túlterheltség miatt.

Ha meg amiatt úgyis gyakran cserélik, gondolom futóréteg vastagság is minimális.

Szóval a hobbigumik szerintem tudják ugyanazt a tapadást, csak a kicsit nagyobb gördülési ellenállás mellett hosszabb kopási és szövet- élettartamot kapunk cserébe.

Én nem csak a döntésekről beszélek, hanem a nagy döntések hiánya ellenére gyakori megcsúszásokról.

Gyanítom, hogy sokszor a szponzor xarabb gumit "kényszerít" a versenyzőre, mint amit ő tapasztalatból szívesen használna.

Mondjuk szívesebben futna egy megbízhatóbb Contin, de a szponzor mondjuk a Michelin, így azt kell használnia (nem akarom leszólni a Miche gumikat, volt olyanom is remek, ez csak egy példa).

Azért a versenyző megkapja a legüberebb gumit,vagy amit kér. Szoval xarabbat biztos nem kap.

Pl:a merida csapatot (mtb) elvileg a cst szopzorálja,mégis a szupcsi karbon versenygépeken schwalbe racing ralph gumik vannak...szóval akad kivétel,meg a gumi úgysem látszik,a mez a fontos.

Illetve érdekesség,hogy Armstrong karrierje elején régi gumival ment,tehát 5,6 éveseken gurult.

#7: Na ja, biztos van az a pár részer, aki már fent van elég magasan, hogy az ő szava számítson. :)

Ők gondolom a jobb szériákból el is pincéztetnek pár garnitúrát.