Mitől függ, hogy ki e tudnám cserélni a hajtókart és a fogaskoszorút a csehszlovák gyártmányú Favorit országúti kerékpáromon?

Ha a csehszlovák gyártmányú Favorit országúti kerékpárodon a középcsapágy menete olyan, mint manapság, akkor egy monoblokk beszerelés után mehet az áhított hajtómű. Ezt én speciel nem tudom, talán beesik ide egy veterán szerelő :)

Hátul pedig agyat kell cserélned, mert fizikailg nem lehet feltenni az új sort. És ezt is egy rutinos szerelő tudná, hogy az új agy szélessége hogy alakul a Favorit vázban.

Utána természetesen le kell cserélni az első/hátsó váltót és felszerelni a megfelelő, a váltókhoz illeszkedő modern váltókarokat vagy fékváltókarokat. Ezt is átgondoltad?

Hogy nem lesz két fillér az nem kérdés :)

De valójában az a kérdés, hogy a csehszlovák gyártmányú Favorit országúti kerékpárod gyári alkatrészekkel szerelt vagy pedig már széjjeltuningolt ócskavas? Mert ha még a gyári alkatrészekkel létezik a Favoritod, akkor egy utolsó akasztanivaló barbár vagy, ha ezt az állapotot fel akarod számolni. Ha már széjjeltuningolt szecskavágó, akkor természetesen azt csinálsz vele, amit akarsz. Akár rákölthetsz 100 ezret is.