1979-es Capriolo kerékpár kormányszár szétszedésének menete?

Csak, hogy tapasztalat gyanánt szolgálhasson mások számára akik hasonló kutyaszorítóba kerülnek... Hát sehogy se adta magát. Első lépésben zsír, WD40 és csavarlazító volt a fegyver, második a szerszám és a kalapács, de az se használt. Végül fogtam és elflexeltem a kormányszárat a francba. Így már külön csak a villával tudtam operálni, de nem sikerült, áztattam csavarlazítóban, hőpisztolyoztam, megpróbáltam felhevíteni a külsejét a belsejét pedig lehűteni hirtelen de ez se jött be, közbe persze folyamatosan püfölés a szerszámmal. Aztán elborult az agyam és befogtam a satuba és több irányból összeszorítottam, hátha úgy törik meg, hogy darabokban kiszedem, de csak a villa menetes részén kívül eső részek törtek el... Ennél a pontnál vehettem volna egy új villát, de ha már nekiálltam... na meg a férfiúi hiúság... szóval vettem egy marós fúrószárat és szépen elkezdtem belülről lemarni a kormányszár megmaradt csonkját. Gondolom nem kell ecsetelnem milyen hosszadalmas és fárasztó, babrálós meló, de úgy voltam vele, hogy rohadjon meg csak azért is. Így aztán eljutottam oda, hogy kb 1-2 mm széles cső lett az amúgy fél centis falú szárból. Fogtam egy-két szöget és elkezdtem a két anyag közé beütni. Ennél a pontnál azt gondoltam, már lazán engedi az 1-2 mm-es anyag, de nem tudom miből lehetett még így is marha nehéz volt, de lassan a kalapács hatására kvázi elszakadt az anyag és fogóval kitépkedtem a csőből. A legkevésbé sem állítom, hogy megérte ennyit költeni rá és szarozni vele, de marha tökösnek éreztem magam, amikor az utolsó darabját végül egy csavarhúzóval kiütöttem a csőből... A helyzetet nem, az érzést kívánom másoknak is : )