Miért gyártanak autószelepes kerékpárgumi belsőt?

Most vettem ehy karbonvázas e-bájkot és nem tudom miért, de szerintem felpumpálhatatlannak tűnő presta szelep van benne.

Hiába lazítom ki a csavarját, akkor nem enged, de ha a kézi pumpánal a kisebb nyílásába helyezem és rázárom a gumi tömítést, akkor hátra nyomja a bumpa dugattyút a kiáramló levegő.

Rllene lehet erővel nyomni, de úgy tűnik, csak oda-vissza fújja a levegőt a pumpából a kerékbe.

Elengedve meg vissza fújja a pumpába.

A másik hasonló pumpával ugyanezt csinálja.

Attól tartol, ha letekerem teljesen a csavart, nehogy beleessen az a kicsi menetes cső a gumiba, már ha egyáltalán kitekerhető.

Csak azt nem értem, miért nem autószelepeseket gyártamak csak, ami minden kerékfújó állomáson könnyedén és probléma mentesen felfújható legalább 4 barra. Egy öblös monti gumiba úgy se kell annál több bele, aszfalton sem.

Terepen meg 1.5 bar alatt (1.2 bar körül) eszi, folyja körne jól a köveket a bütykös gumi.

A többi normális montimon autó szelep van, azzal semmi gont, magától működik ha fújom,

és ereszti a levegőt, amikor a nyomásmérőt kicsit lazábban tartom, hogy még engedjek belőle a terep előtt.

Nem is tudom, presta szelepes guminál hogy mérjek nyomást?

Elég furcsa "állat" az a presta, nem egykönnyen kezrlhető.

"Nem is tudom, presta szelepes guminál hogy mérjek nyomást?"

Prestához való nyomásmérőval. Ugyanúgy működik, mint az autószelepes, méréshez benyomja a tüskét.

Nekem mindhárom bringám Presta, MTB, SS és az országúti is.

Semmi gond vele évtizedek óta.