Mire való Limit stops: High gear (H) = a legkisebb fogaskerék helyzetét beállító csavar és a Limit stops: Low gear (L) = a legnagyobb fogaskerék helyzetét beállító csavar?
Mi a funkciója ennek a 2 csavarnak a hátsó váltón?
Ha a lánc(elöl,hátul) a középső fogaskeréken van recseghet-e emiatt? Vagy csak abban az esetben recseg ha nem szakszerűen van beállítva?





Ha a lánc középen van akkor semmilyen úton-módon nem befolyásolja a "recsegést" azt a adjusting barrel-el = bowdenfeszítővel lehet finomhangolni
Jól tudom ?





A lényeg hogy ez a 2 csavar a maximum és a minimum végállást állítja és más funkciója nincs.
Így van? Vagy Rosszul tudom?





Igen, jól tudod. Ahogy értelmezem, az fordult meg a fejedben, hogy a hátsó fogaskerekeken egyesével lehet beállítani a szélső értékeket a L-H csavarokkal. Azok a csavarok csak a legkisebb és a legnagyobb fogaskerékeken befolyásolják a recsegést.
A váltót (meg majdnem akármit) amúgy a legjobb állványon beállítani, nem fejjel lefelé. Esetleg valakit kérj meg, hogy emelje meg a hátsó kereket és úgy tekerd az egyik kezeddel a hajtókart, a másikkal meg először a végállásokat állítsd be és utána a megfelelő feszességet. De ha értesz angolul, akkor keress a rear shift gear / derailleur adjusment címszavakra, jó videók vannak a Youtube-on.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!