A Csepel Apollo egy jó bicikli?

Ez egy régi bicikli, a 630-as kerekekhez való váz miatt szívni fogsz vele. De egyébként nincs baj a konstrukcióval, sokan soktízezer kilométert hajtottak bele ilyen biciklikbe.

Ne hallgass senkire! Alex Fly-nak üzenem, hogy 630-as külső özönével rendelkezésre áll még, választék is van (Swalbee, Rubena CST, Kenda, Vee Rubber, mi kell még?). Egy nagy hátány a keréknek, hogy a komolyabb teheléssel nem birkózik meg. (Jön a 8-as)

Utolsónak: az lehet, hogy elméletben van választék, de amikor szükséged van rá és bemész egy kerékpárüzletbe, akkor ezt nem tapasztalod. Jó esetben találsz egy megfelelő méretű külsőt -ami éppen akad. Miközben a szabványos 599 és 622 méretekkel tele a polc. És ha kerék- illetve felnicserére kerülne sor, akkor ott vége a mutatványnak. Esetleg acél vagy jó esetben szimplafalú kivitelben találhatsz elfekvőben vslahol?

Folyt. (sry, telefonnal írok): Szóval lehet, hogy tényleg kapni bármit is, de választékról és minőségről nem beszélhetünk egy olyan méretnél, melyet már egyetlen megbízható gyártó sem támogat. Így természetes, hogy nem lesz olyan a kerék, mint egy jól összerakott 28-as. De ez nem a mérete, hanem a felhasználható alkatrészek miatt van. De ha ismersz megbízható 630- as doplafalú felnit, ami eléri akár egy olcsó Altrix Spider vagy Vuelta Airline szintjét, akkor megoszthatod. Én tapasztalatból írom, évekig szívtam vele. Aztán vettem egy olcsó Batavus kerékszettet (10k alatt volt a pár), rá egy garnitúra B-kat. 28-622 Conti SportContact gummát és zongorázni lehet a különbséget. Amellett, hogy tényleg elpusztithatatlan, a menettulajdonságai is klasszisokkal jobbak. Pedig a régi is minőséginek számított a maga idejében (Van Schothorst, Sachs Maillard)...