Kerekpar fenttartas kezdoknek?

de ha nekem nem hiszel, higgyj a wd40 nek..

[link]

Az alapok:

-Legyen egy jó villáskulcs-készleted, vagy legalábbis a bringánál tipikus méretek (1-2fajta méret csak, talán a 13-as a leggyakoribb)

- Legyen egy jó imbusz-készleted! Manapság a legtöbb bringa-csavar imbuszos és jól is van ez így.

- És persze alapszerszámok, csavarhúzó, fogó

- Legyen mindig otthon két pótbelső (autószelepes), tatyóban pedig minden, ami defektjavításhoz kell: minikészlet (vulkanizáló, csiszolóvászon, tapaszok), külső-leszedő.

- Legyen otthon olaj, zsír, WD-40. Tudd, hogy melyik mire való!

- legyen lámpád elöl-hátul, sisakod! Én személy szerint ajánlom a tépőzáras fényvisszaverőt is, a bokámon ezzel szoktam összefogni a nadrágszáramat, hogy a fogaskerekek ne kapják be és még ugye a fényt is visszaveri.

Gyári bringán szokott lenni, de figyelj rá, hogy ez így is maradjon: küllőprizma

Alap karbantartás:

Havi egyszer vízzel most át, töröld át a bringát, a láncot és a fogaskerekeket egy erre kijelölt ronggyal töröld át, majd olajozd meg!

Évi egyszer nézesd át szerelővel a bringát, állíttasd be a váltót, a féket. Ezeket amúgy alapszinten könnyű megcsinálni magadnak is és a fékbetéteket sűrű használat esetén ellenőrizni is kell, nem koptak-e el.

Nézd meg rendszeresen a csavarokat, hogy van-e, ami korrodál. Ez lassú folyamat, de ha nem figyel az ember, érhetik meglepetések. Nekem a sárvédőm egy csavarja gyógyult bele a vázba úgy, hogy nem lehet kiszedni, azóta nem tudom ott rögzíteni a sárvédőt (mert ugye cserélni kéne azt) :-/ Erre pl remek a WD40, ha még nincs totál error, akkor megoldhatja a problémát.

Nyeregcső, teló, stb a zsírt szereti, de ezzel ritkán van dolga az embernek szerencsére. Azért legyen otthon zsír, jól jöhet és igen olcsó.

Advanced:

Vegyél egy jó bringás kézikönyvet (akad 1-2 a piacon) és tanuld meg a szereléseket. Idővel szükséged lehet kónuszkulcsra, küllőkulcsra, láncbontóra. Kezdetnek mehetnek olyan szerelések, mint váltóbeállítás, centírozás, aztán idővel az agy szerelése, csapágygolyók, stb. De csak ha minden más megy.

A fentieken kívül még hasznosnak találtam:

szelepátalakító - néha csak hagyományos szelepes belsőt vagy pumpát kap az ember és jól jön akkor az a kis vacak. Nem drága, de hasznos

szelepsapka - ez magától is gyűlik a defektekkel, van, hogy az ember elhagy egyet, a régi ilyenkor jól jön

lyukas belső - nem érdemes kidobni mindig, ha vágsz belőle karikát, akkor gumigyűrűként mindig jól jön, de pl vannak, akik övet csinálnak belőle :-)

vázvédő a lánchoz - ez is sok bringán van gyárilag, nagyon hasznos. Ha városban/terepen mész, elkerülhetetlen, hogy a vázhoz verődjön a lánc, ezért azon a rövid sávon érdemes egy erre elkészített tépőzáras/cipzáras védőt feltenni, vagy a használt gumival betekerni.

csomagtartó, gumipókok - sose lehet tudni, mikor akarod levenni a pulcsidat, így van hová kötnöd. Én anno egy mini szerszámosládát pókoztam fel hátulra.

vízhatlan nadrág - ez főleg akkor érdekes, ha télen/esőben is bringázol. Sajnos aláizzad az ember, de van, hogy ez a jobbik verzió.

Még annyi tanácsot adnék, hogy ha hidegben is gurulsz, akkor az alábbiakat védd mindig: térd, vesetájék, torok, fej. Minden más kimelegszik, de ezeken könnyű betegséget vagy ízületi problémát összeszedni, ami nem jó móka.

Szívesen.

Még egy grátisz tanács, ami eszembe jutott:

Tarts a fürdőben szereléskor Ultradermet! :-) Az olajos mocskot a sima szappan nem szedi le, csak az ultraderm, vagy más hasonló nagy hatású kéztisztító.