Miért a kost fogja a kerékpárversenyző?

A kost 3 pozícióban lehet fogni, esetleg négyben is:

1: Fékkészenléti és váltási fogás, vagy egyszerűen csak normál fogás. Ekkor fogjuk a kost. Ez olyan fél-aero pozíció. Nem mellesleg így lehet a legstabilabban irányítani a gépet, már csak a kéz helyzete miatt is.

2: Kormányközép fogás. Pihentetés a célja.

3: Felső szarvfogás. Jobb aero pozíciót ad, a fék és váltó is elérhető, kezelhető közben.

4: Alsó szarvvég fogás. Ezzel bizonytalanabb az irányítás, de legjobb aero pozíciót adja. Ha nagy az ellenszél van hosszú egyenes lejtő jön, ez a legkedvezőbb.

Így elsőre tehát igen komplikáltnak hangzik a "versenykerékpár" irányítása, a gyakorlatban meg igen egyszerű. A kormány szélességének és magasságának eltalálása ettől lényegesen komplikáltabb feladat.

Terméstetes tartásban akarsz mászni/kigyorsítani, megragadni dolgokat, nem pedig 90 fokban elforgatott csuklóval, alkarral.

Nem felülről lefelé markolsz rá, hanem oldalról ragadod meg a kormányt.

Autó vezetésnél is teljesen egyértelmű, hogy miért a kormány oldalát fogod és nem a tetejét.