Hogy javítsam meg a bowdenes 105-ös tárcsafékemet?

Bowden feszítő csavarokkal játszottal már?

Fék pofák mennyire kopottak?

Ha még nem csináltál ilyent, akkor nem biztos, hogy neki kéne állnod.

Én azzal kezdeném, hogy kiveszem a fékbetéteket és szemrevételezem. Megnézem a tárcsát is, hogy mekkora nyolcas van benne. A mechanikus tárcsafékekbe mindig beleugrik a nyolcas a működési elvből adódóan. Ha van benne, akkor egyengetni kell. Nem lehet jól beállítani a féket ha a tárcsa üt. Aztán meg kell nézni a bowdent, fékkart és a működését, könnyen jár-e. Könnyen mozog-e a féknyereg mozgó része. Persze előtte alaposan ki kell tisztítani minden alkatrészt, addig felesleges vizsgálgatni amig retkes.

A beállítást majd akkor írom le ha muszály :D

A bowdenes tárcsafék fékpofaja 1oldalról nyomja tárcsát fékezés közben.(az enyém legalabbis igy csinalja).

A hidros 2oldalrol nyomja.

Jobb hatás érhető el pofa csérével. De ha simogatja akkor lehet hogy a tárcsát is érdemes lenne cserélni. Nem folyamatos surlodásra vanak tervezve.

"A féktárcsát - ha azzal lanne gond - hogyan célszerű egyengetni?"

Van erre spéci egyengető szerszám is, de egy francia kulcs is kiváló hozzá. Összehúzod a pofáit, hogy épp rámenjen a tárcsára és már lehet is egyengetni. De nagyon óvatosan, mert könnyen lehet bele olyan deformációt tenni amit nem szedsz ki sosem.

"Miért lesz nyolcas a bowdenesben inkabb, mint a hidraulikusban?"

A mozgó fékbetét (általában ez a külső) a tárcsát nekinyomja az álló fékbetétnek (ez meg a kerék felöli). Vagyis a tárcsa fékezéskor kúp alakúra torzul és közben még melegítjük is. A hidraulikus tárcsafékeknél pedig két oldalról egyszerre fogjuk meg a tárcsát a betétekkel, az nem deformálódik szinte semmit. A mechanikus tárcsámat évente centrirozom, a 10 éves hidraulikdus fékem tárcsájáról meg csak a mocskot kellett eddig letörölni, nem kellett egyengetni.

"Elég gyenge egyébként a fékhatás is"

A fékbebéteket és a tárcsát nem szabad fogdosni és mindenféle kenőanyagot távol kell tartani tőle. Ha te is ilyen láncfújkálós vagy mint a nagy többség, akkor valószinüleg ez a gond. Sikerült ráporlasztani a kenőanyagot. A tárcsát én sima motorbenzinnel, vagy féktisztítóval szoktam tisztítani. Egy papírtörlőre teszem a benzint és áttörlöm vele. A fékbetétekre meg vigyázni kell, azokról a kenőanyagot nem lehet eltávolítani - csere.

"Fékbetétet kb 1000 km-rel ezelőtt kapott."

Mivel kúp alakúra deformálódik a tárcsa, az új fékbetét nem fog felfeküdni rá teljesen, csak az egyik sarka. Kell néhány alaposabb fékezés hogy a tárcsához kopjon a betét. Meg kell vasalni a féket.

"pedig egy év alatt már több szervizben is járt."

Ennyira vacakok a szervizek vagy mi okod volt rá, hogy váltogattad a szervizeket.

"A féktárcsától nem lesz holtjáték a karban."

Nem is erre utaltam. Azt mondtam, hogy midnen alkatrészt meg kell tisztítani és olyan állapotba kell hozni/cserélni, hogy az ne akadályozza a beállítást, működést. Hiába cseréli a bowdent ha utána is kosztat a fék a görbe tárcsa miatt.