Trekking lenne jobb, vagy versenybicaj hobbi bringázáshoz?

A gyárilag megadott súlyhatár cdak egy adat ami védi a gyártót... de azt is mrgsúgom, hogy egy 110kg-os ember? A büdös életben nem lesz képes olyan terhelést adni egy bringának, mint amit egy 80-90kg-os kisportolt sportember...

Miért kell mindent megsúgni?

Oké, én új racsnis kereket raktam fel, de max pár napig bírta. Úgy maradt, mert használható és nem is olcsó, de a belseje széttört. Ez volt a leggyengébb alkatrész. A lánc mondjuk a törött racsnis kerék miatt nem terhelődik, de az is megadja magát. Viszont a kerekek az egyenetlen úton, legalábbis a hátsó, nagyon hamar tönkre megy. Nem azonnal, de a küllők folyamatosan nyúlnak, míg az egyik el nem pattan. Sűrűn kellene utána állítani, amit mondjuk extrém terhelés esetén valószínűleg meg is tesznek, de én a hétköznapi használat során nem szoktam. Az első küllőt lehet hallani, amikor elpattan. Úgy még lehet menni, de már nem sokáig. A második küllőnél már jobb megállni. A harmadik küllőnél már a teljes kerék gumival cserés lesz. Pár kereket már összetörtem így és persze nem monti, de a küllő ugyanaz, szóval szerintem egy monti is megadná magát.

Az igazi hegymászó montik teleszkóposak és a rugók elosztják a terhelést, talán ezért bírják jobban. Az enyémben nincs rugó, így már egy 2 centis ütés is hatalmas erőt jelent.

Oké, a minőségben igazad lehet. Nekem egy 30 éves csepel bringám van. Új korában napi 80-100 km-t szoktam tekerni naponta, akkor semmi baj nem volt vele. Azóta már nem tudok annyit tekerni, meg híztam is 30 kilót. Egy időben munkába járásra használtam, az napi 15 km városi forgalomban, néha földúton. 3 havonta menetrendszerűen jött egy kerékcsere. Egy 10-es volt az alufelnivel és a gumival. Persze a küllőt kicserélni filléres dolog lett volna, de akkor sűrűbben vittem volna szervizbe. Egyszer a racsnis kereket is kicseréltem, de sokáig nem bírta, már nem is foglalkozok vele. Nem tudom, mit lenne érdemes bele építeni, de találomra nem rakok bele semmit. Egyszer egy kocsi fel is lökött, az első-hátsó kerék csere volt. Azóta nagyobb távot tartok a kocsiktól.

én valami cross bicajt ajánlanék inkább

A cross az gyakorlatilag egy lecsupaszított trekking.