Hogy tud egy MTB szalajtani?

A hátsó agyban a racsni kikopott vagy törött.

Agycsere megoldja (alkatrészt szinte lehetetlen találni).

Semmi köze hozzá a monoblokknak.

De abban sem vagyok biztos, hogy tényleg hátul fut a lánc a hátsó soron. Az első tányér is el tud fordulni a lánc alatt és észre sem veszed, hogy mi történt... ahogy észre sem vetted a kérdés alapján.

Valami elkopott.

A hátsó agyban lévő racsni egy belső fogazású koszorúból és az ebbe kapaszkodó kilincsműből áll.

Ez az egyik irányba forgatva összekapcsol, a másikban kiold.

Hajtásnál a lánckerék gyorsabban forogna mint a kerék, ebben az irányban zár - azaz a kilincsek belekapaszkodnak a koszorúba, és átviszik az erőt a lánckerékről magára a kerékre.

Gurulásnál a lánckerék áll (kevésbé vagy semennyire nem forogna), a kerék forog - mivel gördül az úton. A kerékhez képest ilyenkor gyakorlatilag a lánckerék hátrafelé forog - a racsni szabadon fut, ez a kioldott irány.

Ha a koszorú vagy a kilincsek kopottak, akkor nem zárnak össze rendesen, hanem pár fogat még ugranak előre mielőtt "összekapaszkodnának". Azt a pár fognyi ugrást érzed úgy, hogy szalajt a hajtás.

Általában simán beszárad a zsír a kinilcsműben és megfogja a kilincset, rugóstól, az meg úgy lustán ugrik be a helyére.

Sufnituning:

Egy flakon féktisztító, a racsnit pörgetve addig ereszted bele, amíg már nem folyik ki alul randa dzsuva, utána zsísprayvel ugyanígy kifolyásig megnyomatni pörgetve és kész.

Rendes javítás:

Hátsó lánckeréksor, szabadonfutó szétszed, kitakarít, újrazsíroz, összerak.

Wadmalacnak jár a pont. Annyival egészítenám ki, hogy bármi is a gond, lesz ott más is. Én inkább azt javaslom, hogy tegyél az egyik zsebedbe 15e Ft-ot nagygenerálra, a másik zsebedbe pedig 15e Ft-ot hajtás alkatrészekre.

Menj be egy boltba és mutasd meg a bringádat. Ha tényleg cserélni kell dolgokat, akkor egy olcsóbb bringán ez kijön 30e-ből. És lesz egy használható biciklid.

Ha vizuális alkat vagy, akkor itt egy kép, amin látszik a kazetta kilincsműve, amiről #5 és #6 beszélt.

[link]