Mért drágábban az elektromos biciklik mint egy elektromos motor?

Én 150ért vettem az enyémet, meg építettem egy pótaksit hozzá 50ből.

20km-t simán elmegy 40el, tekerés nélkül. Gyári aksival 20km 20-25el tekeréssel.

Minél kínaibb annál kevesebb szabályozás érdekli őket.

Enyém végsebessége 72km/h, és van benne tempomat.

Egy pl Bosch bicó végsebessége 25, vagy 45 ha performance, az új verziókat már becsapni sem lehet, ellenben a motor kb nem fog elromlani, mert szarrá van tesztelve az összes darab (én fejlesztem őket, tudom)

Meg a Bosch bicó aksiján 6 csatlakozás van, az enyémen 2.

Azért vettem mert jelentősen olcsóbb, és mert összecsukható, befér egy jysk-es szatyorba.

Attól függ,milyen márkát néztél?

Nyilván,ha egy átlagos e-bicót nézzel 300-400 ezer

Mert nem egy kategória a kettő. Az olcsó motorokat az olcsó e-bike-okkal érdrmes összehasonlítani...

Egyébként pedig egy pedelec egyáltalán nem egyszerűbb szerkezet, mint egy motor... Sőt!

A villanyos motorkerékpár váza adott. a tank helyére megy egy akupakk, a blokk helyére egy villamos motor és csókolom!

Ezzel szemben egy S-Pedelecet (ezek segíteneik 45kmhig) bizony elég erősre kell tervezni, építeni ahhoz, hogy 25 kg környéki tömeget is meg lehessen tartani, elférjen a motor és az akkupakk is. Kecses, kerékpárszerű legyen, mégis erős. Nem elég csak egy már meglévő kerékpárvázra ráheftelni egy motort meg egy akkumulátort.

Egy motorkertékpár egy könnyű vázra épített villanymotor és akku némi elektronikával.

Egy rásegítős pedelec sokkal drágább szabályzóelektronikát tartalmaz, hogy mindig pontosan arányos erőt adjon a pedálozási nyomatékodhoz, ehhez jobban szabályozható motorok is kellenek, sokszor más a hajtáslánc is és jóval alacsonyabb össztömegen is kell tartani a lovat, szóval érthető, ha drágább.